トヨタは、オーストラリアで再び優勢な年を迎え、14年間で最大の納入数を記録し、史上最高の需要レベルを経験しました.
しかし、それはまた、それ自体の成功の犠牲者でもあり、その需要と進行中の生産の頭痛の種により、最も人気のあるネームプレートのいくつかで何年にもわたる待ち時間が生じています.
注文がクローズされたままの LandCruiser 70 を除けば、最も影響を受けるモデルは、RAV4 と Camry (特にハイブリッド)、および LandCruiser 300 シリーズのままです。
詳細: トヨタ オーストラリアが 14 年間で最高の販売台数を記録し、チャートを独占
トヨタ・オーストラリアの販売、マーケティング、フランチャイズ事業担当バイスプレジデント、ショーン・ハンリー氏は、「供給の不安定な状況は2023年も続くと予想しています。
「RAV4 ハイブリッド、カムリ ハイブリッド、LandCruiser 300 の待ち時間が最も長いとアドバイスしました」と彼は言いました。
RAV4 ハイブリッドの場合は少なくとも 12 ～ 24 か月、ガソリン電気のカムリの場合は最低でも 12 ～ 24 か月待つ必要があります。 Hanley 氏によると、LandCruiser 300 の待機時間は 12 ～ 18 か月とわずかに短くなっています。
「前半はあまり変化が見られませんが、 [of 2023]、下半期には上向きになることを期待しています。 可能な限りのことを行っていることをお客様に安心していただきたいと思います。」
異なるディーラーは、在庫と注文銀行に応じて異なる待ち時間を報告しているため、最善の策はまだいくつか試してみることです.
ハンリー氏は続けて、トヨタ車に対する問い合わせのレベルが新型コロナウイルス以前のレベルに戻ってきていると述べましたが、これはおそらく直観に反して、減少を意味します。
広く報道されたトヨタの供給不足とその後の待機リストにより、1年以上購入する準備ができていなかった多くの人々が、とにかく車を注文し、列に並ぶようになりました.
「私たちは、業界の他の多くの人々と同様に、前例のないレベルの需要を抱えています。 こんなに高いの見たことない [and] 現実には、私たちは問い合わせレベルについて話している ドロップ COVID以前のレベルまで」とハンリー氏は述べ、影響を受けた顧客にもう一度お詫び申し上げます。
「大変多くのお客様にお待ちいただき、誠にありがとうございます。 私たちは祝っていますか [the 2022 sales results]? 私たちは満足していますが、ナンバーワンは権利ではなく特権です。」
ハンリー氏は、2023 年にはさらに 20 万台を超える販売が続くと予測しており、これは約 20% 以上の市場シェアを維持することに相当します。
「私たちは非常に健全なオーダーバンクで2023年に突入します。 現状に満足しているわけではなく、最終的には継続的な供給次第です。」
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