プジョー インセプション コンセプトが電気自動車のデザイン ディレクションをプレビュー

フランスの自動車メーカー プジョー は、将来の車両のデザインと技術に影響を与えると言われているエッジの効いた電気コンセプトカーを発表しました。

ラスベガスのコンシューマー エレクトロニクス ショー (CES) で発表されたプジョー インセプションは、507kW のおかげで 0-100km/h から 3 秒以内に加速できるとフランスのブランドが主張するハイテクで高性能なコンセプトカーです。そして全輪駆動。

プジョー インセプションを支えているのは、親会社のステランティスが開発した「STLAラージ」電気自動車プラットフォームです。

プジョーによると、インセプション コンセプトは 100kWh のバッテリーを搭載しており、1 回の充電で最大 800km の走行距離を提供できると同社は主張しています。

プジョーはまた、インセプションのバッテリーは、ヒュンダイ イオニック 5、起亜 EV6、ポルシェ タイカン、アウディ E-トロン GT で使用されているシステムと同様に、800 ボルトの電気アーキテクチャのおかげで、5 分で 150 km の走行距離を補充できると主張しています。

超高速充電は従来のプラグイン充電器でしかアクセスできませんが、インセプションは誘導技術を使用してワイヤレスで充電することもできます。 Stellantis は現在、道路網に組み込まれた誘導充電器の試験を行っています。

インセプションのエクステリア デザインは、プジョーの現在のモデル ラインアップと 9X8 レースカーからヒントを得て、ワンランク上のものにしています。

その「グリル」には、3 つの水平方向のドライビング ライトと、点灯するバッジの両側に 3 つの垂直方向のライトが取り付けられています。

短い「ボンネット」は、グリルの下に広がる大きなガラスのフロントガラスに道を譲り、ドライバーに前方の道路の広大な視界を提供します。

プジョー インセプションの台形のルーフ ラインに沿って鋭角が続き、ガラス製のサイド ウィンドウとルーフを薄いフレームが取り囲んでいます。

リアの短いオーバーハングは、ヘッドライトのデザインを反映した、両側に 3 つの垂直テールライトを組み込んだ急角度のリアライトパネルと組み合わされています。

インセプションのインテリアには、プジョーの「i-Cockpit」が根本的に進化し、「ハイパースクエア」ステアリング ホイールが組み込まれています。このステアリング ホイールには、デジタル ディスプレイと車のすべての機能のコントロールが装備されています。

プジョー インセプションは、ステアリング ホイールと前輪の間の物理的な接続を取り除く「ステア バイ ワイヤ」技術を装備したフランスのブランド初のコンセプトカーでもあります。 代わりに、入力はドライバー入力とステアリング システムの間の電子システムを介してリレーされます。

プジョーは、インセプションには「レベル 4」の自動運転技術が搭載されていると主張しています。 このような技術は、人間の介入なしで車を運転できるため、世界中のどこでも道路での使用が承認されていません。

自動運転システムが作動すると、インセプションのハンドルが格納され、パノラマ スクリーンに置き換わります。

インセプションが量産車と見なされる可能性は低く、自動車メーカーは「プジョーが 2030 年までにヨーロッパで二酸化炭素排出量を 50% 以上削減するために導入する新しい技術のショーケース」にすぎないと述べています。

プジョーは以前、2030 年までにヨーロッパで販売されるすべての車を電気のみで走行させる計画を発表していました。

2022 年 9 月に報告されたように、プジョーはオーストラリアに電気自動車を導入する予定ですが、どのモデルがいつ到着するかについては詳細を明らかにしていません。