ヘネシーのヴェノム F5 ファミリーは、ガレージに 3 分の 1 を迎えています。 ヴェノム F5 レボリューションは今日カバーを破り、ヘネシーがより多くのダウンフォースと改善されたハンドリングのために再設計した、トラックに焦点を合わせたバージョンです。
新しいトラック重視のヴェノム F5 を駆動するのは、ヘネシーのツインターボチャージャー付き 6.6 リッター「フューリー」V8 エンジンで、競技用に調整されています。 他のファムと同じ 1,817 馬力 (1,355 キロワット) と 1,193 ポンドフィート (1,617 ニュートンメートル) のトルクを発生します。 ただし、レボリューションはロード重視の兄弟と同じ出力を提供しますが、重量は 3,000 ポンド (1,360 キログラム) 未満で、最も軽量です。
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ヘネシーは、車の空力とサスペンションにほとんどの変更を加えました。 エンドプレートを備えた大型で全幅の調整可能なリア ウィングは、自動車メーカーが車のダウンフォースを増加させるのに役立ち、時速 186 マイル (時速 300 km) で 800 ポンド (362 kg) 以上を供給しました。 この数値は、249 mph (400 kmph) で 1,400 ポンド (635 kg) のダウンフォースにまで上昇します。 自動化されたシングル クラッチ ギアボックスを介して後輪に電力が供給されます。
ヘネシーは、車の下に空気が流れるのを防ぐために、より大きなフロント カーボンファイバー スプリッターを取り付けました。 リアディフューザーは、下に流れ込む空気を導くのに役立ちます。 フロントフェイシアのホイールの前にあるダイブプレーンは、グリップを追加してターンインを改善するのに役立ち、ルーフに取り付けられた吸気スクープがエンジンベイに空気を送り込みます。
この車には、よりアグレッシブなアライメント設定でカスタマイズされたヘネシー製のダブルウィッシュボーン サスペンションが装備されています。 同社はまた、簡単なツールでトラックサイドのキャリブレーションを可能にする調整可能なダンパーを取り付けました。 新しい大型の合金ホイールは、より大きな接地面を提供し、車のコーナリングと停止能力を向上させます。
ヘネシーは、オンボードのトラック テレメトリー システムを備えた F5 レボリューションを提供し、リアルタイムのモニタリングを可能にします。 ラップタイム、スプリット、コーナリング G フォース、およびその他の情報を追跡します。 この車は、1 月 15 日に開催されるマイアミ モーターカー カヴァルケード コンクール デレガンスで 1 週間以内に全世界に公開されます。ヘネシーは、世界向けにわずか 24 台を生産する予定で、1 台あたりの価格は 270 万ドルからです。 同社によると、すでに多くが販売されており、残りわずかとのことなので、欲しい方はお早めに。