John Deere は、農家が自分のトラクターを修理できるようにすることを約束します (一種の)

何年もの間、ジョン・ディアは修理する権利の議論の中心にありましたが、良い意味ではありませんでした. 同社は、認定ディーラーのみが無効にできるソフトウェア ロックを機器に配置し、農家や独立した修理工場が機械を診断して修理するのを防ぎました。 また、いつでも機械をリモートでシャットダウンすることもできます (昨年、ロシア人がウクライナの農機具を盗んだときに実証されたように)。 これらの制限により、 一部のうんざりした農民がトラクターをハッキングする、この新しい協定が改善するはずの何か。

覚書により、John Deere は自社のソフトウェア、ツール、ドキュメントを農業従事者と独立した修理工場の両方が利用できるようになります。 また、所有者とサードパーティの技術者が改造によって機械の安全機能を損なうことはできないと述べ、John Deere の著作権で保護されたソフトウェアが、おそらくハッキングによる改造による「違法な侵害から完全に保護されている」ことを保証します。

これは正しい方向への一歩のように見えますが、John Deere が連邦または州の修理の権利法を回避できるように書かれています。 合意の中で、AFBF は、「州の農業局組織がこれらのコミットメントを認識し」、「連邦または州の「修理する権利」法の導入、促進、または支持を控えること」を奨励すると述べています。 修理する権利に関する法律が可決された場合、AFBF と John Deere は協定を撤回することができます。 言い換えれば、John Deere は、消費者の修理の権利を強化および拡大する可能性のある法律を通じてではなく、独自の条件で修理する権利に参加したいと考えているようです。

John Deere は、同社のポリシーに対する広範な批判に応えて、機器の修理可能性に関する制限を徐々に緩和してきました。 可用性の拡大を約束 2023 年の診断ツールの数。2021 年に デコーダ John Deere 社の CTO である Jahmy Hindman 氏は、ジョン ディア社の CTO である Jahmy Hindman 氏は、同社は「顧客が購入した製品を修理できるようにすることに尽力しており」、顧客は John Deere 機器のほとんどの問題を修理できると主張しました。

それらを行うことを禁止するものは何もありません。 彼らのレンチは、当社のレンチと同じサイズです。 それはすべてうまくいきます。 誰かがトラクターのディーゼルエンジンを修理したい場合、分解して修理することができます。 サービスマニュアルをご用意しております。 私たちは部品を利用できるようにし、ハウツーを利用できるようにします。

契約の一環として、John Deere と AFBF は「少なくとも半年に 1 回」会合を開き、機器メーカーが運用上の懸念にどのように対処しているかを評価し、覚書の更新を提案し、また、使用する権利に関連するあらゆることについて話し合う予定です。全米で熱を帯び始めた修理運動。

昨年末、ニューヨーク州はデジタル フェア修理法を制定した最初の州となりました。この法律は、消費者や独立した技術者が、機器を自分で修理するために必要なマニュアル、図、診断、部品を OEM から入手する権利を与えるものです。 ただし、物議を醸す調整により、法案が大幅に制限され、OEMは個々の部品ではなく部品のセットを販売できるようになります. また、ソフトウェア ロックをバイパスするために必要な情報の提供を強制することもありません。

「当社の顧客が投資する機械設備および製品は大きな投資です」と、John Deere の販売およびマーケティング担当シニア バイス プレジデントである David Gilmore 氏は声明で述べています。 「そして、彼らがその機器のアップタイムを最大化し、ダウンタイムを最小限に抑える機会は、私たちの組織と業界にとって重要な重点分野です。」