私はジョージアを「嫌い」ではなく、サウスイースタン カンファレンス (SEC) が国内で最高のカレッジ フットボール カンファレンスであることを認めます。 私も いいえ そのTCUを予測する 意思 今夜のカレッジフットボールのチャンピオンシップゲームに勝つ. 彼らに勝ってもらいたいだけです。 彼らの話は説得力があり、ホーンド フロッグスの勝利は大学フットボールのスポーツにとって良いことだと思います。
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TCU対ジョージア戦をリードすることで、私の人生におけるこの1月9日の重要性を軽視したくはありませんでした。 1999 年のその日、5 か月後に結婚した素晴らしい女性と一緒に引っ越してきました。もちろん、私たちは今でもとても幸せです。
しかし、2004 年のこの日、私の素晴らしい母が亡くなりました。 極端なことについて話してください…それはただの人生だと思います。
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フロリダ州キシミーからの現在の Mecum オークションの報道を少ししか見ていないことを告白しなければなりません。 これまで何度も書いてきたように、私はピックアップ トラックや SUV が「車」のオークションを乗っ取ったのは好きではありませんが、開発が自動車市場全体で起こっていることを反映していることは理解しています。
逆説的に言えば、Motor Trend+ に加入すると、Mecum のオークションをライブで見たり、録画したりする緊急性がほとんどなくなると思います。 いつでもオークションを見ることができることは知っていますが、正直なところ、オークションが行われてから数週間後に戻ってオークションを見ることはめったにありません。
4 日から 15 日まで開催される 4,000 台以上の車のイベント中の唯一のオフ日である今日、車はオークションにかけられません。 このような車は、おそらく、明日のドケットで最も望ましい車です。
これは実際の Mecum 車ではありません。少なくともそうではないと思います。 1963年のビュイック・リビエラです。 ちなみに’63リビエラの公式生産台数はちょうど4万台。 希望小売価格はエレクトラ 225 コンバーチブルより 32 ドル低く、4,365 ドルに対して 4,333 ドルで、その年に最も高価なビュイックではありませんでした。 1963 年のリビエラの価格は、「今日のお金」で約 42,000 ドルに換算されます。 (エレクトラの価格もそうだと思います。) その金額は、実際には現在の米国における新車の平均取引価格を下回っています。
私は’65モデルの方が好きですが、隠れたヘッドライトが大好きです。まともに動作し、過度のボディワークを必要としない限り、初代リビエラ（1963-65）を所有できてとても幸せです. 現在の場合 ヘミングス リストは市場を代表するものであり、最初の世代のリビエラを実行すると約25,000ドルから始まりますが、’65 GSモデルは6桁の車になる可能性があります. もちろん、後者は、2018 年 7 月に投稿されたバージョン 3.0 を含む、私のすべての Ultimate Garage のメンバーです。 2021年. (!)
長さ 208 インチのこれらの車は、多くのアリゾナのガレージには収まりません。 また、アリゾナの夏の間、キャブレター付きの車でよく見られるベーパーロックを経験したくないので、EFI 変換を行う必要があります。 それでも夢は見れるけど。
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