ヒーター付きシートとヒーター付きステアリングホイールは新車の一般的な機能ですが、サプライヤーのZFは現在、ヒーター付きシートベルトを売り込んでおり、EVの航続距離を延ばすのに役立つかもしれないと主張しています.
ZF のプレス リリースによると、寒い気候では、シートベルト ヒーターを使用すると、車室内の暖房に必要なエネルギー量が減り、航続距離が最大 15% 延びる可能性があります。加熱されたシートなどの他の接触ヒーター。
ZF ヒーター付きシートベルト
シートヒーターとシートベルトヒーターは、人の体に直接熱を加えることで、車室内に空気を吹き付けるよりも効率的に快適な温度を実現できます。これは、バッテリーパックからのエネルギー消費が少なく、推進力に多くを残すためです。 それが理由です フォルクスワーゲンなどの自動車メーカー 寒冷地での EV のパフォーマンスを最大化する方法として、シートヒーターを含めることを強調しています。
ZF の加熱式シートベルトは、従来のシートベルトと同様のウェビングで構成されていますが、熱伝導要素が組み込まれています。 これにより、製造の容易さや居住者の快適性に影響を与えることなく、ウェビングの厚さがわずかに増加します、と ZF は主張しています。 バックルやリトラクタを変更する必要がないため、加熱式シートベルトは従来のシートベルトとまったく同じように機能する、と同社は付け加えた。
ZF ヒーター付きシートベルト
空調システムからのエネルギー消費を削減することに加えて、ヒーター付きシートベルトは安全上の利点をもたらす可能性があります。 余分な熱により、車内でジャケットやその他のかさばる衣服を着用する必要性が減り、シートベルトを体に近づけることができると同社は述べています。
ZF は加熱式シートベルトの顧客を発表していませんが、自動車メーカーにとって、寒冷地での EV 範囲は重要な考慮事項です。 すべての電気自動車は、低温ではある程度の範囲の損失を経験します (ただし、正確な量は モデルによって大きく異なります）、それは消費者がガソリン車から電気自動車に乗り換えるのを思いとどまらせる可能性があります。