BMW の CEO によると、電気自動車の価格は下がりますが、決して安くはありません。
ドイツの自動車メーカー、BMW の CEO は、電気自動車と電気自動車が「決して安くはない」と予測しています。以前は、バッテリー駆動のラインナップに切り替えても、同社は手頃な価格の市場セグメントを離れることはないと主張していました。
米国の出版物とのインタビューで CNBC – 最初に発見された BMWブログ – BMW の CEO である Oliver Zipse 氏は、生産が増加するにつれてコストが下がったとしても、電気自動車の価格は既存の基準では安いとは見なされないと主張しました。
「BMWはすべてのセグメントで電気自動車を提供しています。もちろん、規模を拡大すれば、物価が安くなる傾向がありますが、eモビリティは決して安くはありません」とZipse氏は語った。 CNBC.
「価格をさらに引き下げることが、この業界の次の課題です。」
オーストラリアで販売されている最も安価な BMW 電気自動車は iX1 で、これは 82,900 ドルからで、走行中の費用もかかります。これはガソリン車の BMW X1 よりも 17,000 ドル高いです。
BMW の以前の最も安価な電気自動車は i3 シティ カーで、2014 年に 63,900 ドルとオンロード コストの最低価格で販売されました。
オーストラリアで最も安い電気自動車である MG ZS EV の価格は 43,990 ドルからで、走行中の費用がかかります。これは、ベースとなっているガソリン駆動の ZST に比べて大幅なプレミアムです。
Zipse 氏の最近のコメントは、BMW が低価格市場セグメントから離れることはないと主張して、BMW が電気自動車になったときに手頃な価格の車を段階的に廃止しないと幹部が述べてから 2 か月も経たないうちに出されたものです。
「たとえあなたが自分自身をプレミアムメーカーだと考えていたとしても、将来的にあなたのビジネスの中核となる下位市場セグメントを離れることは間違っています。」
2022 年 9 月に報告されたように、尊敬される BMW インサイダーおよび ビマーポスト フォーラムの著者 ‘ynguldyn’ は、BMW i1 と BMW i2 の計画を明らかにしました。これは、ガソリンを動力源とする BMW 1 シリーズと BMW 2 シリーズに相当する電気自動車です。
電気モデルは、それぞれ 2027 年 11 月と 2028 年 7 月にドイツで生産される予定です。
先週の CES で、BMW は次の Neue Klasse プラットフォームをプレビューしました。 アイビジョンディー コンセプトカー。
このコンセプトは、2025 年に Neue Klasse プラットフォームが登場する予定の、BMW の将来の電動 3 シリーズ セダンを垣間見ることができます。
2022 年 12 月、BMW は Neue Klass プラットフォームが次世代の電気自動車バッテリーの恩恵を受けると発表しました。これにより、現在のバッテリー パックの半分の価格で最大 30% 長い走行距離を実現できると主張しています。
円筒形のバッテリーは幅 46mm で、伝えられるところによると 2 つの異なる高さで構築され、そのうちの 1 つは 80mm であると予想されます。ただし、すべて電気自動車の巨人であるテスラの次期「4680」バッテリー パックの直接のコピーです。
BMWは以前、2030年までに世界販売の50%を電気自動車にするという目標を発表しました。
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