ここ数年、コンシューマー エレクトロニクス ショーが自動車のショーであることがますます明確になってきました。 そして今年は、その現実がこれまで以上に明確になっています。 確立された自動車メーカーが非常に重要な車両を見せびらかしただけでなく、伝統的な電子機器会社が (確立された自動車会社の助けを借りて) その意図を示す車をもたらしました。 非常に多くの車が明らかになったので、お気に入りをランク付けする必要がありました.
このショーのおすすめは完全に電気です。 または、少なくとも、多くは概念であるため、それらは紙に書かれています。 番組名からして、そうじゃないとちょっと変ですよね。 実際、私たちのお気に入りのコンセプトの多くが存在するだけでなく、それらすべてが 1 つのみに保存されています。 以下で彼らがどのように揺れたかを見てください。
5. フォルクスワーゲン ID.7
「ID.7 は間違いなく CES の群衆の中で迷子になりました。カモフラージュされていたことは、たとえそのカモフラージュがエレクトロルミネセントであったとしても、明らかに役に立ちませんでした (BMW は、色が変化する Dee でそれを大いに打ち負かしました)。それにもかかわらず、これは終わりです。現在の Arteon とは異なり、その EV アーキテクチャのおかげで非常に長いホイールベースを備えた量産型ハッチバック セダン. これは、Tesla Model 3 と Hyundai Ioniq 6 に対する確固たる答えになるはずです。フォルクスワーゲンによると、セダンの市場はまだあるという。 – シニア エディター、ウエスト コースト アンド レビュー、James Riswick
4. プジョー インセプション
「ショーのデビューが私たちを驚かせることはめったにありません。プジョーはCESの前にインセプションをほのめかしましたが、その発表はほとんど偶然のように見えました.愚かな「それは車輪ではない!」 プジョーのリンダ・ジャクソン最高経営責任者（CEO）は、ビデオゲームのようなドライブ体験を提供すると述べた. – 副編集者 Byron Hurd
3. ソニー・ホンダのアフィーラ
「ソニーが数年前の CES で印象的にまとめられたコンセプトカーを披露して以来、私は会社の次の動きを期待してきました。 どうやら、その次の一手は「アフィーラ」らしい。 いいえ、私はその名前が好きではありません。 とはいえ、ソニーのオリジナル コンセプト カーの仕様から、このプロトタイプのスポーツバック (ハッチバックです!) は運転が楽しいものになると期待しています。 フロント ダブル ウィッシュボーン サスペンション、リア マルチリンク独立サスペンション、デュアル モーター AWD、0-60 mph で 5 秒未満のタイム、ファット タイヤなどの優れた要素が生産に引き継がれると仮定すると、世界はかなり満足することになると思います。ソニーは自動車事業に参入しています。」 – ロード テスト エディター ザック パーマー
2. BMW i ビジョン ディー
「BMW の現在のラインナップを一目見ただけで、ドイツの自動車メーカーがスタイリングのリスクを恐れていないことがわかります。とにかく、i7 の顔を直接見ないようにしてください。この最新のコンセプト モバイルに正当な制約が見られるのは新鮮です. つまらないと主張することができます.コンセプトは、12 月下旬にグリスウォルドの家に匹敵する電子インク ライト ショーをデビューさせることですが、堅実なキャンバス上でカラフルなパネルを点滅させることは悪いことではありません。実際の量産車 — ただし、CES で示されたものよりもはるかに少ない量で済むことを望んでいます — と、このトーンダウンされた板金のいくつかと一緒に.” –上級編集者、消費者、Jeremy Korzeniewski
1.ラム1500レボリューション
「ラムは最初のものではありませんでしたが、あえて言えば、最終的に最高の電気トラックになる可能性があります。待つ価値があることは間違いありません。ラム レボリューションのコンセプトは、大きなパワーと航続距離を約束する多くの内容を提供します。興味深い機能がたくさんあります。ラムには時間がかかりましたが、この印象的で創造的なコンセプトは、その特徴的なトラックの強力な電動化の未来を予告しています。」 – 編集長 グレッグ・ミリオーレ
関連ビデオ: