マニュアル トランスミッションで購入できるすべての新車

このリストの最初の車は、1990 年代から覚えている名前のアキュラ インテグラです。 はい、コンパクトなハッチバックは 2023 年に復活し、200 馬力のターボチャージャー付き 4 気筒エンジンと組み合わせる 6 速マニュアルを提供します。

はい、BMW M2 の新しいイテレーションが登場しますが、幸いなことに、マニュアル トランスミッションは引き続き利用できます。 今回は、453 馬力のツインターボチャージャー付きインライン 6 とペアになり、新しいスタイリングは筋肉質です。

オリジナルの E30 以降のすべての BMW M3 には、マニュアル ギアボックスが用意されています。 ありがたいことに、BMW はこの連続記録を維持することを決定しました。 機械式ツインの M4 と同様に、高性能セダンにも 6 速マニュアルが用意されていますが、標準の 473 馬力の装いのみです。

兄弟の M3 セダンと同様に、BMW M4 は、473 馬力のツインターボ インライン 6 の後ろに独自の 6 速を並べて注文できます。 とはいえ、M4 コンバーチブルはオートマチック車のみであるため、ギアボックスはクーペのボディ スタイルに限定されます。

Cadillac の CT4-V Blackwing は、たまたま 6 速ギアボックスを提供しているマシンのモンスターです。 開始価格が約 60,000 ドルのこの 472 馬力のスポーツ セダンは、驚くほど優れた価格でもあります。 最新の 10Best リストにランクインしたのも不思議ではありません。

キャデラックのスティック シフトへの取り組みは、エントリー レベルの CT4-V Blackwing を超えており、より大型の CT5-V Blackwing にも利用可能な 6 速マニュアル ギアボックスが装備されています。 トランスミッションは、騒々しい 668 馬力のスーパーチャージャー付き V-8 エンジンと組み合わされます。 小型の CT4-V Blackwing と同様に、CT5-V Blackwing は最新の 10 ベスト リストにランクインしました。

シボレーは手動ギアボックスを備えたコルベットを販売しなくなりましたが、カマロでギアをリッピングすることはできます. 実際、この後輪駆動のマッスルカーで提供されるすべてのエンジンの選択肢には、6 速マニュアルが用意されており、ベースの 2.0 リッター ターボから、火を噴く ZL1 のスーパーチャージャー付き 6.2 リッター V-8 に至るまで、すべての選択肢があります。

ライバルのフォード マスタングやシボレー カマロと同様に、ダッジ チャレンジャーにもマニュアル ギアボックスが搭載されています。 Mopar のマッスルカーのいくつかのバージョンには、375 馬力の 5.7 リッター V-8、485 馬力の 6.4 リッター V-8、700 馬力以上のスーパーチャージャー付き 6.2 など、6 速マニュアルが標準装備されています。トップドッグのチャレ​​ンジャー SRT ヘルキャットのリッター V 型 8 気筒。

フォード マスタング シェルビー GT350 は廃止され、シェルビー GT500 は 7 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションのみを搭載していますが、ファストバック クーペであろうとコンバーチブルであろうと、フォードのポニーカーの他のすべてのバージョンでスティックを手に入れることができます。 強力なターボ 4 とオプションの 5.0 リッター V-8 には、6 速マニュアルが用意されています。

11 世代目のホンダ シビックは、トランスミッションの利用可能性を選択されたいくつかのトリムに制限するとしても、マニュアルを保存し続けます。 特に、シビック セダンのギアボックスは、200 馬力のターボチャージャー付きシビック Si という最もスポーティな形で提供されます。

とは言うものの、シビック ハッチバックでは、バイヤーはよりありふれたスポーツやスポーツ ツーリングの装いで自分のギアを漕ぐことができます。 前者は 158 馬力の 2.0 リッター 4 気筒エンジンを搭載し、後者は 180 馬力のターボチャージャー付き 1.5 リッター I-4 を搭載しています。 マニュアルのみの強力なシビック タイプ R ホット ハッチもあります。

ターボチャージャーを搭載したエラントラ N ラインは最近マニュアル トランスミッションを廃止しましたが、トップ ドッグのエラントラ N パフォーマンス モデルは依然として 6 速マニュアル ギアボックスを提供しています。 価格は 34,000 ドル弱で、276 馬力のターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒エンジンを搭載しています。

起亜自動車は、ハイエンドの GT フォームに棒付きの Forte セダンのみを提供しています。 トップライン トリムは、201 馬力のターボチャージャー付き 1.6 リッター 4 気筒エンジンのおかげで、最も強力な Forte バリエーションです。

マツダはスティック付きの最小のセダンを提供していません。 ただし、Mazda 3 ハッチバックはまだ 1 つで利用できます。 プレミアムトリムレベルと前輪駆動のハッチには6速マニュアルが標準装備されています。 186 馬力の 2.5 リッター 4 気筒エンジンと組み合わされます。 全輪駆動または 250 馬力のターボチャージャー付きエンジンで注文された車は、AT のみです。

4代目マツダMX-5ミアータは、マニュアルトランスミッションを含む後輪駆動スポーツカー本来のフォルムを忠実に再現。 ルーフの選択 (クロスまたは電動折りたたみ式ハードトップ) に関係なく、6 速マニュアルが全面的に提供されます。

Mini は、クーパーと、2 ドアおよび 4 ドア ハードトップ モデルと 2 ドア コンバーチブル モデルのより強力なクーパー S バージョンで、3 ペダル オプションを引き続き提供します。 これには、よりホットな John Cooper Works モデルも含まれます。

ミニは、クラブマンの 6 速スティックを車の 189 馬力のクーパー S トリムに制限します。 マニュアル トランスミッションを搭載した 302 馬力のジョン クーパー ワークス モデルをブランドに提供してもらいたいと考えていますが、ミニがコンパクト ワゴンを提供し続け、コグを手動で交換するオプションを提供していることを嬉しく思います。そのミニが私たちの海岸で売っています。

日産のバーサ セダンは、購入できる最も予算にやさしい新車の 1 つであり、5 速マニュアルで入手できます。 残念ながら、ベースのSトリムでしか利用できません.

Z-car は 2023 年の新しいモデルで、古い 370Z に代わる再設計されたモデルです。 エンジンは400馬力のツインターボチャージャー付き3.0リッターV型6気筒が唯一の選択肢で、6速マニュアルが全面的に用意されている。

スバルの顧客は今でもスティック付きのインプレッサをオプションで選択できるため、このモデルはまだそのようなギアボックスを提供できる数少ないコンパクトな製品の 1 つになっています。 インプレッサ セダンは、5 速ギアボックスをそのベース トリムに厳密に制限しています。 ただし、ハッチバックは、ベースとハイエンドのスポーツ装いの両方で、自分で漕ぐトランスミッションを提供します。 2024年新モデルは残念ながらマニュアルを廃止します。

最新のスバル WRX の最上位の GT トリムではマニュアル トランスミッションが完全に廃止されていますが、モデルの下位仕様のトリムではすべて 6 速マニュアル トランスミッションが提供されています。 標準の全輪駆動と、ターボチャージャー付きの 2.4 リッター フラット 4 エンジンから得られる 271 馬力を備えた 31,000 ドル未満の WRX は、スポーツ コンパクト セダン セグメントでは依然としてお買い得な車の 1 つです。

トヨタ カローラの平凡なバージョンは、2023 年に利用可能なマニュアルを削除しましたが、高性能の GR カローラが登場したため、それについてはあまり動揺していません。 このホット ハッチバックには、ラリーにインスパイアされた最高のドライブを実現する強力な 300 馬力のターボ 4 と全輪駆動に加えて、6 速マニュアルのみが付属しています。

スバルと共同開発したトヨタ GR86 は、BRZ の機械的なツインです。 そのモデルのように、GR86 はベスト 10 の勝者であり、6 速スティックが標準装備されています。

トヨタ スープラは、オートマチック トランスミッションのみを提供していたときでも気に入りましたが、2023 年のオプション シートに 6 速マニュアルが追加されたことは、取引を甘くするだけです。 382 馬力のターボチャージャー付き 3.0 リッター直列 6 気筒エンジンが搭載されていますが、基本の 4 気筒モデルにはスティックがありません。

フォルクスワーゲンはもはやありきたりのゴルフを国内で販売しないかもしれませんが、より強力なゴルフ GTI とゴルフ R を送り続けています。 さらに良いことに、どちらも 6 速マニュアル トランスミッションで引き続き販売されています。 前者は前輪に送る 241 馬力をパックします。 後者は 315 頭の馬と全輪駆動を提供します。

S または Sport フォームのフォルクスワーゲン ジェッタを選択すると、ドイツの自動車メーカーは、158 馬力のターボチャージャー付き 1.5 リッター 4 気筒エンジンに 6 速マニュアルが取り付けられたセダンを提供しています。 もっとうなり声が必要ですか？ 次に、よりスポーティーな Jetta GLI の 228 馬力のターボチャージャー付き 2.0 リッター I-4 と標準の 6 速スティックが、馬力への欲求を刺激するかもしれません。