アイデアにひねりを加えた新しいマツダロータリーが今週発表される

待望の マツダのロータリーエンジンの復活は今週後半に行われます。 金曜日（現地時間）にヨーロッパで発表が予定されています。

の 2023 マツダ MX-30 R-EV (回転式電気自動車) と呼ばれることが予想されるように、MX-30 ラインナップの 2.0 リッター マイルド ハイブリッドと純粋な電気モデルの間に位置し、バッテリー パックの後に追加のガソリン駆動能力を所有者に提供します。枯渇しました。

電気モーターとガソリン エンジンの両方を使用して車輪を直接駆動するほとんどの従来のプラグイン ハイブリッド車とは異なり、MX-30 R-EV は、ロータリー ガソリン エンジンをレンジ エクステンダーとして使用することが期待されています。バッテリーに電力を供給し、それが電気モーターに電力を供給します。

MX-30 R-EV の完全な仕様は近日中に発表される予定ですが、MX-30 Electric の 200km の走行距離 (WLTP サイクル) は、ロータリー エンジンの追加重量によりわずかに短縮される可能性があります。同じバッテリーを使用しますが、ドライバーはガソリン電源に切り替えることができます。

マツダオーストラリアは以前に語った ドライブ MX-30レンジエクステンダーは、2021年7月に「利用可能になったら、ここオーストラリアでそれを手に入れることを強く望んでいた」と言って、地元のラインナップのカードに載っています.

今後のロータリーレンジエクステンダーは、自動車業界で最も守られている秘密の1つであり、特許出願の発見に続いて、2017年にさかのぼる生産バージョンの開発中の未確認の報告があります.

しかし、マツダのロータリー式レンジエクステンダーのアイデアは、今では 10 年前のものです。

2013 年、同社はレンジ エクステンダーを備えた電動マツダ 2 プロトタイプを発表しました。これは 0.33 リットルのシングル ローター エンジンを使用して最大 28 kW を出力します。これは現在の基準ではわずかな出力ですが、バッテリーに電力を供給するには十分な出力です。