米国の安全当局は、ハンズフリー ステアリングの主張についてテスラに質問 – レポート

海外の報道によると、電気自動車大手テスラの最新の自動運転技術に関するテスラ CEO のイーロン マスクによるソーシャル メディアへの投稿は、米国の最高交通安全機関による別の調査を促しました。

通信社 ロイター 国家道路交通安全局 (NHTSA) が、ソーシャル メディア プラットフォームへの投稿に関してテスラに連絡したと報告しています。 ツイッター マスク氏は今月初め、ドライバーがハンドルを握らずに同社の「完全自動運転」自動運転技術を利用できるようになると示唆した。

2022 年 12 月 31 日、テスラ ファン 全火星カタログ に提案された ツイッター テスラが「完全自動運転」 (FSD) として販売しているもののユーザーが、システムの「ステアリング ホイール ナグ」を無効にできるようにします。 FSD を使用して 10,000 マイル (16,100 km) 以上移動した場合。

翌日、マスク氏は次のように答えた。[uary]」。

テスラは、システムが人間の介入なしに車を加速、停止、操舵、駐車できると主張していますが、予期しないシナリオや故障に対応する必要がある場合に備えて、ドライバーは注意を払い、ハンドルに手を置いたままにしておく必要があります。テクノロジー。

テスラのシステムは当初、限定的な「ベータ」サービスとして 2021 年 9 月に展開されました。これにより、同社は公道で 160,000 人を超えるユーザーからリアルタイム データを収集して技術の改善に役立てることができましたが、北米のすべてのテスラが一般に利用できるようになりました。 2022 年 11 月の所有者。

このシステムは、ドライバーが圧力センサーではなく重量入力を介してハンドルを握っているかどうかを検出できるため、システムをバイパスするために必要な最小限の動きをトリガーできる「チート」デバイスの開発につながります。

によると エレクトリック、一部のデバイスは、水筒用のステアリングホイールマウントまたはホイールのリムに取り付けられたカウンターウェイトと同じくらい単純です.

今週まで、システムが作動している状態でハンドルを離したことが判明したドライバーは「ストライキ」を被り、テスラはベータ テスト プログラムから 5 回のストライキに達したドライバーを禁止しました。

しかし、テスラのニュースサイト テスラ アプリではありません 電気自動車の巨人が、無期限ではなく、自動運転システムの使用を2週間停止するだけで、不注意なドライバーに対するより寛大な罰を含む無線アップデートを展開したと報告しています.

ロイター マスク氏のソーシャル メディアへの投稿に対する NHTSA の調査は、いわゆる「完全自動運転」システムと装備の少ない「オートパイロット」システムを搭載した 830,000 台のテスラ車に対する安全規制当局の進行中の調査に関連していると報告しています。

2016 年以来、NHTSA は、高度な運転支援システムが使用されていると考えられていたテスラ車が関与した衝突について、41 件の調査を開始しました。

以前に報告されたように、2021 年 7 月から 2022 年 6 月までの NHTSA のデータによると、高度な運転支援システムを搭載した車両が関与した 392 件の衝突が記録されています。 そのサンプルに含まれる 12 の自動車ブランドのうち、テスラ車が 273 件 (70%) を占めていました。

先進運転支援システムが原因と考えられた 6 件の死亡事故のうち、テスラ車はそのような衝突事故の 83% を占めていました。