BMW CEO：電気自動車は「決して安くはない」

BMW 電気自動車の価格は、生産が拡大するにつれて下がると述べていますが、決して安くはありません。

「BMW はすべてのセグメントで電気自動車を提供しており、もちろん規模を拡大すれば、価格が安くなる傾向があります」と CEO の Oliver Zipse 氏は語っています。 CNBC 2023 年の今月の CES で。

「しかし、エレクトロモビリティは決して安くはありません。この業界の次の課題は、価格をさらに引き下げることです。」

新しい BMW EV のエントリー コストはオーストラリアで実際に上昇しており、i3 は代替品なしで廃止され、新しい iX1 の価格は 11,000 ドル高く、オンロード コストの前に 82,900 ドルでした。

iX1 は、最も手頃な価格の X1 よりも 29,000 ドル高くなりますが、電動パワートレインの使用を超えた仕様の違いがあります。

同様に、次に安価な BMW EV である i4 は、オンロード前の価格が 99,900 ドルで、iX3 は、オンロード前の価格が 104,900 ドルで、最も手頃な価格のガソリンエンジン搭載の 4 シリーズ グラン クーペや X3 よりも約 22,000 ドルから 28,000 ドル高くなります。カウンターパート。

BMWには海外でi3のネームプレートをつけた新車があるが、それは中国で独占的に提供されている3シリーズの電動バージョンだ。

短期的にはこれ以上手頃な価格の BMW EV はありませんが、 ビマーポスト フォーラムのメンバーである ynguldyn は、BMW 内のリークから将来の生産計画をまとめていると主張しており、ブランドは 2027 年に 1 シリーズの電気バージョンを、2028 年に電気 2 シリーズを導入し、すべてのコア モデル ラインの EV バージョンを展開すると述べています。

これらは、iX1 や iX3 などの既存の BMW EV とは異なり、専用の電気自動車アーキテクチャを使用する、BMW の今後の Neue Klasse モデルに組み込まれます。

これらの基盤の最初のモデルは、2025 年に予定されている 3 シリーズ サイズのモデルになります。CES で発表された BMW の i Vision Dee コンセプトは、生産モデルをプレビューします。

BMW は、Neue Klasse モデルは、中国のバッテリー大手 CATL と EVE Energy が新たに開発した円筒形バッテリー セルを使用すると述べています。これにより、現在の第 5 世代の角形バッテリー セルと比較して、製造コストを最大 50% 削減できると主張しています。

その前に、iX1 は iX2 でより洗練されたスピンオフを取得し、今年発表される予定です。 ほぼ間違いなく、iX1 よりも割高になります。