生産ラインからロールオフする最小のボルボ SUV は、今年後半に予定されているグローバルな発売に先立って、中国でスパイされています。
の 2023 ボルボ EX30 電気 SUV – ブランドの最小モデル – は、発表と今年後半に予定されているオーストラリアでの発売に先立って、中国でスパイテストを受けています。
中国のソーシャル メディア サイトに投稿された写真 微博 （経由 コチェスピアス) は、中国の道端に駐車されたプロトタイプの EX30 と思われるものを示しています。外装は厚いカモフラージュで、内装は適度な変装が施されています。
ボルボのバッジは見えませんが、コンパクトなプロポーション、特徴的な C 字型のテールライト、昨年末のティーザー写真に見られたものと同様の上昇するウィンドウ ラインにより、EX30 として認識できます。
インテリアは、より大型のボルボ EX90 7 人乗り電動 SUV を彷彿とさせます。同様のシートには、ボルボの最新のウール混紡の布張り、独立した大型の縦向きのタッチスクリーン、ボルボ風のエアベント、コラムに取り付けられたギア セレクターが装備されています。
ただし、低価格に貢献するために、シートのデザインはそれほど複雑ではなく、中央のスクリーンは小さくなっています。
センターコンソールもユニークで、一部の新しいアウディやヒュンダイの車に似たオープンなデザインと、ドアロックとウィンドウ用の中央タッチコントロールパネルを備えています. フロントシート間のセンターエアバッグも見えます。
興味深いことに、コストを削減したり、複雑さを軽減したりする可能性がありますが、ウィンドウ スイッチは 2 つしかなく、コントロール パネルを交換する「リア」ボタンを使用して、フロントではなくリア ウィンドウをアクティブにします。
今年の終わりまでにオーストラリアのショールームに到着する可能性がある EX30 は、親会社である Geely の電気自動車向けの持続可能なエクスペリエンス アーキテクチャ (SEA) によって支えられることが期待されています。
プラットフォーム上のモデルの 1 つである中国市場の Zeekr 001 は、最大 700km の走行距離 (最近の 1000km の限定版を除く) と最大 400kW を提供します。エントリーカーの位置付け。
中国で製造される予定の EX30 は、ボルボ ブランドのリン酸鉄リチウム (LFP) バッテリー技術をデビューさせる可能性があります。
ボルボの中国のバッテリーサプライヤーCATLが製造したLFPバッテリーは、エントリーレベルの中国製テスラモデル3で使用されているように、UBS銀行の調査で、キロワットあたり131ドル（AU195ドル）で、電気自動車の中で最も安価であることが判明しました。時間。
ボルボのジム・ローワン最高経営責任者（CEO）は最近メディアに対し、バッテリー価格をキロワット時（kWh）あたり100ドル（AU149ドル）未満に引き下げることで、2025年または2026年までにガソリン車と電気自動車の価格を同等にすることを目指していると語った。
の 2023 ボルボ EX30 今年の終わりまでに予定されているオーストラリアでの発売に先立ち、今後数か月以内に公開される予定です。 オーストラリアのボルボは、2026 年から電動化を計画しています。
「私たちはEX90を発売する予定でしたが、 [EX30] 並べて表示しますが、ここで [EX30] 来年」とボルボ・カー・オーストラリアのマネージング・ディレクター、スティーブン・コナーは語った。 ドライブ 9月中。
「私たちがこれから作るすべての真新しいモデルは、純粋な電気のみです。 私たちに後戻りはありません。」
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