ジャガー ランドローバーは、販売が回復しており、2023 年は特に好調に推移していると報告しています。 2022 年 12 月 31 日の時点で、Tata Motors が所有する自動車コングロマリットには、なんと 215,000 件の顧客注文があり、9 月末以降、約 10,000 件の注文が追加されました。 予想通り、BMW のツインターボ 4.4 リッター V8 を搭載したレンジローバーやレンジローバー スポーツなどの新しい製品によって関心が高まっています。
さらに、Defender は引き続き人気があり、特に 8 人乗りバージョンが登場しました。 10 月から 12 月にかけて、JLR の卸売台数は 79,591 台に増加し、前四半期と比較して 5.7% 増加し、2021 年の同四半期と比較して 15% 増加しました。北米での配送は 17% 増加し、英国への出荷は 10% 増加しました。パーセント。 新型コロナウイルスのパンデミックにより、中国では需要が 13% 減少し、ヨーロッパでは 3% 減少しました。
13 写真
肯定的な結果にもかかわらず、ジャガー ランドローバーの CEO であるティエリー ボロレは、個人的な理由を挙げて、昨年末に辞任することを予期せず決定しました。 ジャガーは早ければ2025年に純粋な電気ブランドとして再発明される予定ですが、それまで新製品は発売されません. EV専業ブランドへの移行は、2021年2月に発表されたグローバル戦略「Reimagine」で前社長が発表した。
CEOに任命された後、ティエリー・ボロレが下した最初の決定の1つは、ちょうど明らかにされようとしていた電動XJをキャンセルすることでした. 打ち切られた J-Pace 大型 SUV のように、MLA プラットフォームに乗り、メルセデス EQS や BMW i7 に対抗することになっていました。 土壇場で廃止された理由について、JLR は「計画されている XJ の後継モデルは、ジャガー ブランドのイメージを一新するという当社のビジョンに合わないと結論付けました」。
復習として、Reimagine 計画では、Range Rover、Discovery、Defender をベースにした 6 台以上の電動 Land Rover モデルも必要としています。 最初の車両は 2024 年に登場する予定で、10 年末までにランドローバーの全販売台数の 60% が EV になる予定です。 新しい経営陣の下で議題が変わるかどうかを言うのは時期尚早です。
