しかし、私は 308 のレビューで十分に文書化されている問題に直面しています: ステアリング ホイールがデジタル ダイヤル ディスプレイの下部を切り取っています。 これ以上下げると足に接触してしまいます。
私にとって、この風変わりな i-Cockpit レイアウトの主な魅力は、デジタル ダイヤル ディスプレイと 10.0 インチのインフォテインメント タッチスクリーンの組み合わせです。 私はそれが「好きか嫌いか」のようなシステムだと言われているので、私の忍耐力がすぐに薄れてしまう傾向があることを考えると、私がどのように対処するかを見るのは興味深いでしょう.
ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto も含まれており、内蔵のナビを利用することもできます。 インテリアの私のお気に入りの部分の 1 つは iToggles です。これは、適切に行われたタッチパッドの例です。 それらは大きく、応答性が高く、カスタマイズ可能であり、これまでのところ便利であることが証明されています.
他の場所では、ドライブアシストパック（通常はオプションですが、より高価なトリムに標準装備されています）は、アダプティブクルーズコントロール、車線維持支援、ブラインドスポットモニタリング、自動緊急ブレーキで安全性を強化します.
ハッチバックの兄弟のように、このエステートは確かに一部に見え、プジョーの目を引くスタイリッシュなデザインを継続し、さらに、再設計されたバンパーとより大きなフロントガラスにより、リアに差別化された外観が与えられています.
全体として、それは最も見栄えのする不動産の1つであり、多くの英国人が切望しているクッキーカッターSUVやクロスオーバーのほとんどよりもはるかに魅力的です. さらに、オプションのエリクサー レッド パール光沢塗料がケーキのアイシングです。