2023 年には、独立系ガレージとフランチャイズ ディーラー ワークショップの 90% で、運用コスト、税金、光熱費の上昇が運用上の最大の課題になると予想されます。
Motor Ombudsman が実施した調査では、同じ調査で回答者の 64% が著しく増加し、公共料金の支払いとコストの上昇により、昨年の事業全体の収益性が低下したと回答しました。
オンブズマンによる自動車部門の調査に参加した企業の 3 分の 2 近く (63%) は、家計収入が圧迫されているため、今年はドライバーが車の重要な修理を延期することと戦わなければならないと述べています。 . 同様に、調査参加者の 59% が、部品不足とインフレのために交換用の自動車部品にさらにお金を払うことが、今後 1 年間のもう 1 つの試練の要因になるだろうと述べています。
調査結果によると、サービスなどの定期的な車両メンテナンスを支払う余裕のある顧客が少なくなると、2023 年にはガレージやワークショップの 57% の利用者数と収益に別の脅威がもたらされ、半数弱 (49%) は今後検討すると説明しています。困難な経済情勢のために、顧客に請求される価格でより高い運用コストを転嫁することを避けるため。
キャパシティを拡大するために来年中に資格のあるスタッフを採用することの難しさについて尋ねられたとき、43% がチームに経験豊富な技術者を追加することは引き続き課題であると述べました。 ただし、これは、調査で 2022 年の採用に苦労したと答えた企業の 50% からわずかに改善しています。
電気自動車 (EV) では可動部品や修理可能な部品が少ないため、ワークショップの約 3 分の 1 (32%) が、2023 年に EV が追加の収益とアフターマーケットの機会を提供する余地が少なくなると述べています。
しかし、バッテリー式電気自動車が自動車の占める割合を増やしているため、調査対象の企業のほぼ半数 (44%) が依然として EV に関するスタッフのトレーニングに投資することを計画しており、約 4 分の 1 (23%) が今後検討すると説明しています。敷地内に充電ポイントを導入または追加します。
The Motor Ombudsman のチーフ オンブズマン兼マネージング ディレクターである Bill Fennell 氏は次のように述べています。今年も様々な課題に挑戦。 これらの最前線にあるのは、多くの消費者が経済的負担を感じている時期に運用コストの上昇に対処することです。つまり、車両のメンテナンスと修理は後回しになる可能性があります。
「経済と家計が直面している逆風が短期的に弱まる兆しはほとんど見られないため、競争力を維持し、顧客を維持し、新しい収益チャネルを見つけることは、企業にとってプラスの収益をもたらすために非常に重要です。 全国の数千のガレージとワークショップを数える全国的なネットワークにより、自動車オンブズマンへの認定は、企業が群衆から際立つ効果的なメカニズムを提供し、自動車運転者に最高水準のサービスと仕事を提供し、消費者に費用をかけずに、紛争を迅速かつ効果的に解決します。」