電気自動車への移行において、レンタカー事業は、個々のドライバーよりもさらに大きなパラダイム シフトに直面しています。
定義上、レンタカー会社は通常、自宅から離れた人々に車を提供しているため、レンタル者もレンタル車両も、顧客が自宅での充電機能にアクセスできるとは期待できません。
昨年9月、ハーツ社は ゼネラルモーターズからの175,000台のEVであり、同社は 2024 年末までにレンタル車両の 25% を電動化することを望んでいます。Enterprise、National、および Alamo のレンタカー ブランドの親会社である Enterprise Holdings は、現在、Tesla、Polestar、Nissan の車両で数千の EV レンタルを提供しています。 、ヒュンダイ、キア。
フロリダでのパイロット プログラム
とのパートナーシップで 電化連合, Enterprise は、米国最大のレンタカー市場であるフロリダ州オーランドにレンタカーを展開しました。 このプログラムには、オーランド市、セントラル フロリダ クリーン シティ連合、ウォルト ディズニー ワールドやユニバーサル オーランド リゾートなどのオーランド周辺のリゾートやテーマ パークも参加しました。 プログラム 報告書を発行した その発見について。
Electrification Coalition のエグゼクティブ ディレクターである Ben Prochazka 氏は、次のように述べています。
「Drive Electric Orlando は、消費者が休暇中に EV のハンドルを握ることを可能にします。これは、この技術のすべての利点を体験する絶好の機会です。 このプログラムは、EV 市場の成長の初期段階で消費者を引き付け、レンタカー業界が電動化するためのロードマップとして機能することができます。」
このプロジェクトは、旅行者に実践的な体験を提供することにより、EV の消費者の採用を促進するために、米国エネルギー省によって部分的に資金提供されました。 プログラム パートナーは、EV をレンタルした法人顧客に、無料駐車場、無料バレー サービス、無料充電などの特典を提供することで、参加を奨励しました。
「レンタカー業界は、顧客が電気自動車の利点を直接体験できるよう支援することができます。このレポートは、成功する電気レンタル プログラムを構築する方法に関する貴重な洞察を示しています。エネルギー。
充電インフラを支える
エンタープライズは昨年から、 ナショナル リーグ オブ シティ を開発する 公平な電気モビリティ プレイブック — 政策立案者と利害関係者が、不公平なインフラストラクチャ ランドスケープが貧しく歴史的に疎外されたコミュニティにどのような影響を与えるかを認識し、電気モビリティの採用を加速する方法を模索するためのリソース。
さらに、議会は開発に数十億ドルを割り当てました。 超党派インフラ法によるEV充電ステーション。 NLC とのエンタープライズ パートナーシップの目標は、これらの充電ステーションが、アパートに住む人々だけでなく、裕福で不利な立場にあるコミュニティの人々に対しても公平に分配されるようにすることです。
多くの低所得者は車を所有しておらず、車が必要なときはレンタルに頼っているため、Enterprise が関与する特定の理由があります。 同社が電気自動車に移行するにつれて、顧客は十分な充電機能を必要とします。
Enterprise Holdings の戦略的多様性イニシアチブ担当バイスプレジデントである Chris Tabourne 氏は、Automotive News に次のように語っています。 「私たちは、すべてのコミュニティが電気自動車の普及を活用し、社会的に脆弱なコミュニティが取り残されないようにしたいと考えています。」
米国エネルギー効率経済評議会 (ACEEE) は、次のタイトルの白書を発行しました。 公平性を念頭に置いた電気自動車供給装置 (EVSE) の配置. このホワイト ペーパーでは、公益事業者の役割と、公正な EVSE 立地におけるこれまでの取り組みについて考察します。これは、公正な輸送電化の重要な要素です。
「低所得者や中所得者のドライバーは、充電可能な路外駐車場へのアクセスが少ないため、彼らが住んでいる場所で公共充電を拡大することは公平性にとって重要です」と、ACEEE の Peter Huether 氏は述べています。
米国と世界が輸送用の電気エネルギーに移行するにつれて、自動車メーカー、モビリティ企業、エネルギー提供者、政府など、あらゆるレベルのさまざまな利害関係者とのパートナーシップが、裕福でないコミュニティが変化に備えるのを支援するために行われています。
Enterprise Holdings の戦略開発担当副社長である Chris Haffenreffer 氏は、次のように述べています。 「私たちはモビリティサービスを提供するつもりであることを知っています。 私たちはインフラストラクチャを提供している可能性があり、市場全体をサポートする方法でそれを行いたいと考えています。」