オーストラリア向けの 8 年ぶりの新しい Chery 車が製造され、中国ブランドの再発売の準備ができていると伝えられていますが、ロールアウトは予定より遅れています。
中国自動車メーカーの復活 チェリー オーストラリアへの出荷は再び延期されましたが、最初の車は現在中国で生産ラインから出荷されており、3 月または 4 月に提案されているオーストラリアでの発売に先立って、さらに後退することはありません。
Chery は 2022 年後半にオーストラリアに戻る予定でしたが、販売の減少、安全性評価の低さ、アスベストのリコールによって損なわれた 4 年間の不成功に終わった後、市場から離れてから 8 年が経過しました。
現在、中国ブランドの代表者は、2023 年 3 月末までに現地で再発売する予定であると述べています。
Chery が公開した写真 フェイスブック MG ZS、Haval Jolion、Mazda CX-30 のライバルである Omoda 5 小型 SUV の最初の新モデルの最初の例を示します。
その後、2 つの大型 SUV、マツダ CX-5 サイズの Tiggo 7 Pro と三菱アウトランダー サイズの Tiggo 8 Pro ファミリー SUV が予定されていますが、これらの車両の新しい到着日はまだ確認されていません。
Chery の幹部は以前、2027 年からオーストラリアで年間 70,000 台の車を販売するという大胆な販売目標を発表しており、マツダ、ヒュンダイ、起亜、フォード、三菱などと並んでトップ 5 の販売ブランドになります。
この野心的な販売目標が達成された場合、Chery はオーストラリアの歴史上、どの新しい自動車ブランドよりも速く立ち上げられることになるかどうかは不明です。
同じ中国ブランドの MG と長城汽車は、年間 10,000 台の自動車を販売するのにそれぞれ 3 年、1 暦年で 25,000 台の販売を突破するのにそれぞれ 4 年と 13 年かかりました。
同社は主張する プレスリリースで すでにシドニー、メルボルン、ブリスベンを含む 40 のディーラー拠点を確立しており、今年後半には 60 の拠点に拡大する計画です。
Chery は以前、Omoda 5 を 2 つのモデル グレードから選択して発売するとアドバイスしており、最初は前輪駆動の 1.5 リットル ターボ ガソリン エンジンを搭載し、全輪駆動の 1.6 リットル ターボ ガソリン モデルに先んじています。
ハイブリッドおよび/または電気バージョンは、後日到着する予定です。
Chery がソーシャル メディアに投稿した顧客調査のオプションに基づくと、価格は約 30,000 ドルからと予想されており、すべてのモデルが高度な安全技術を標準装備する予定です。
Omoda 5 は、ヨーロッパの Euro NCAP から 5 つ星の安全性評価を受けています。これは、2 つの安全機関がテスト プロトコルをほぼ一致させているため、オーストラリアの ANCAP に相当するものになると予想されます。
自動車メーカーは、Omoda 5 プロトタイプを使用して、オーストラリア周辺で 30,000km のロード テストを実施したと主張しています。
奇瑞の国際輸出部門の責任者であるチャーリー・チャン氏は昨年、オーストラリアのメディアに対し、「奇瑞はかつての私たちとは大きく異なります。昔の私たちとはまったく異なります。
「製品、品質、デザイン、テクノロジーは、Omoda 5 からわかるように、完全に変更されました。
「それが、中国のブランドとしてのラベルが付けられない理由です。 [has] 安い価格設定。 価格主導型ではありません。 私たちはテクノロジー主導の企業でありたいと考えています。
「MG と Great Wall はオーストラリアで非常に多くの車を販売してきました。彼らが持っているものを私たちも手に入れることができるので、私たちは間違いなく追いつくでしょう。そして、私たちはより多く、より良いものを手に入れるでしょう」と彼は付け加えた。
Chery のオーストラリアでの再発売の詳細については、今後数か月のうちに最初の車が到着する直前に発表される予定です。
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