一週間: 2022 レクサス LX 600 F スポーツ

好きでも嫌いでも、ロードトリップはアメリカ人の生活と伝承の一部です。

しかし、フルサイズのスポーツ ユーティリティ ビークルほど長距離のクロスカントリー ドライブを得意とする車はほとんどありません。 この機能は、燃料価格が予測できない場合でも、継続的な人気を保証する要因の 1 つにすぎません。

概要

先頭に立つものの 1 つは、リンカーン ナビゲーター、キャデラック エスカレード、GMC ユーコンなどと競合するレクサス LX 600 です。 他の大型 SUV に見られる快適性に匹敵するか、それを上回っています。 広々とした快適なインテリア、十分なパワー、さまざまな高度なハードウェアを備えており、ドライバーと乗客が安全を保ち、外の世界とつながることができます。

一部の競合他社ほど豪華ではありませんが、乗客や荷物、小包、その他のものを収納できる十分なスペースがあり、アメリカ中の長距離または短距離の旅行で常に持ち運ばれます. また、小型ボートやトレーラーなど、最大 8,000 ポンドの余分なアイテムを運ぶ力もあります。 さらに、その 6 桁台の価格は、高級車としての価値を明確に示しています。

外観

Lexus LX 600 は幅と高さがあり、交通量の多い場所や駐車場をゆっくりと移動する際にかなりのスペースを占有します。 レクサスのスタイリストは、ランニング ボード、ルーフ レール、大胆なバージョンのレクサスの砂時計グリルを前面に付けてエクステリアをドレスアップしました。

コーナーには照明器具があり、大きなボディに合うように調整されています。22 インチのホイールと大きなホイールの開口部は、これが高価な高級車であるにもかかわらず、LX 600 が公道を離れる準備ができていることを示しています。 ボンネットには金属面を分割するためのキャラクター ラインがありますが、大型 SUV の外観の一部である車両の側面と後部の板金を最小限に抑える方法は実際にはありません。

インテリア

レクサス LX 600 の広々としたインテリアは、ドライバーとパッセンジャーのための広々としたヘッド アンド ショルダー ルームによって定義されます。 しかし、インテリアは 3 つの異なるスクリーンで構成されています。1 つはステアリング ホイールの後ろにあり、1 つは Apple CarPlay と Android Auto にアクセスできるエンターテイメントとナビゲーション用、もう 1 つはエンターテイメント スクリーンの下にあり、車両に関する情報を伝えます。空調システム。 設計者は常に効率的にドライバーに情報を関連付けようとしていますが、この場合、3 番目の画面は助けではなく気を散らすものです。

LX 600 のキャビンを構成するために使用される素材は一流であり、F スポーツ パッケージの金属製のフット レストとペダルはいい感じです。 LX600は7人乗りですが、3列目シートは少し窮屈です。 ただし、運転席からの視認性は抜群です。 ムーンルーフがあり、3列目シートをフラットに折りたたむと、より多くの貨物スペースが生まれます。

パワートレイン

LX 600 のパワートレインには、ツインターボチャージャーと 10 速オートマチック トランスミッションを備えた 3.5 リッター V-6 エンジンが含まれます。 この組み合わせで 409 馬力を発生します。 車両には、フルタイムの四輪駆動とリミテッド スリップ ディファレンシャルが装備されています。

燃費のためにフルサイズの SUV を購入する人はいませんが、旅行を計画している人にとっては興味深いものです。 米国環境保護庁は、2022 年のレクサス LX 600 F スポーツに、市街地での 17 mpg、高速道路での 22 mpg を含む 19 mpg の複合燃費評価を与えました。

安全と技術

LX 600 には、衝突前警報、歩行者検出、レーダー ベースのクルーズ コントロール、カーブのレーン トレース アシスト、車線逸脱警報とステアリング、インテリジェントなハイビーム アシスト、道路標識検出を含む Lexus Safety System 2.5 が搭載されています。 . また、ブラインドスポットモニター、バックアップカメラ、サラウンドビューカメラ、ヘッドアップディスプレイも備えています。

この車両には、Bluetooth、XM サテライト ラジオ接続も装備されていました。 Apple CarPlay、Android Auto、ワイヤレス充電パッド、USB ポート、エンターテイメントとナビゲーション用の 12.3 インチ タッチスクリーン ディスプレイ。 また、Wi-Fi とリモート サービス接続も備えています。

走行インプレッション

LX 600 の全体的なハンドリングと操縦性に感銘を受けました。 ステアリングは正確で、ある旅行で目的地を通り過ぎて U ターンをしなければならなかったとき、ターンに使用できる半径が小さいため、驚くほど簡単でした。

乗り心地とハンドリングは、私が運転したパッケージに付属していた F スポーツ アダプティブ サスペンションから明らかに恩恵を受けました。 車両の重厚感が増しました。 しかし、それはI-75のドリップダウン中にも十分なパワーを発揮し、10速トランスミッションは必要なシフトを簡単に通過しました. 大型の SUV は操縦するのが面倒ですが、この 1 台はさまざまな路面で簡単に操縦でき、少し注意すれば簡単に駐車できました。

2022 レクサス LX 600 F スポーツの仕様

寸法	L:200.5インチ/W:78.4インチ/H:74.1インチ/ホイールベース:112.2インチ
重さ	5,665ポンド
パワートレイン	3.5リッターツインターボV型6気筒エンジン、10速AT、4WD
燃費	17 mpg 都市/22 mpg 高速道路/19 mpg 複合
性能仕様	409 馬力と 479 ポンドフィートのトルク
価格	基本価格: $88,245; テスト済み: $107,585、目的地料金 $1,345 を含む。
発売日	今すぐ利用可能

要約

国内メーカー、特にキャデラック エスカレード、GMC ユーコン、シボレー タホを擁するゼネラル モーターズは、SUV 市場の大部分を独占しています。 しかし、LX 600 は、フォードや GM のフルサイズ SUV に対する確かな挑戦です。 ただ、インテリアは思ったほど洗練されておらず、それがライバル車より良いとは言えない最大の理由です。 LX 600 はリンカーン ナビゲーターより約 1 フィート短いため、レクサスは貨物スペースと 3 列目の乗客の快適さを少し犠牲にしています。

2022 レクサス LX 600 F スポーツ — よくある質問