STLA ラージ プラットフォームをベースにした完全電動のインセプション コンセプトは、全長 5 メートルのセダンで、シルエットは低く (1.34 メートル)、100kWh のバッテリーを搭載し、航続距離は 497 マイルです。
ドライブトレインには 2 つの電気モーターが搭載されており、ほぼ 680 馬力を発生し、3 秒未満で 0 から 100 マイルまで加速します。
このモデルは 800V テクノロジーも備えており、わずか 5 分で 93 マイルの範囲を追加でき、ワイヤレス誘導充電が可能です。
デザイン
プジョー インセプション コンセプトは、2025 年以降の将来のモデルに導入される、ブランドの新しい、よりシンプルで洗練されたデザイン言語を導入します。
フロントには、プジョーの特徴的な爪のデザインを組み込んだまったく新しいライト シグネチャが特徴で、フロント グリルと一体化して、センサーも内蔵する単一のオブジェクトを作成します。 これは 1 枚のガラスで構成されており、中央にロゴがあり、3D 発光効果によって拡大されています。
あ テックバー ドア層を水平に通り抜けます。 このフラッシュ スクリーンは、ドライバーと同乗者が車に近づくと、車外にさまざまなメッセージを発します。
インセプション コンセプトに搭載された人工知能は、各乗員が望む快適な設定 (シートの姿勢、温度、運転モード、マルチメディアの好み) を設定するために、ドライバーを認識することを可能にします。 さらに、Tech Bar にはバッテリーの充電レベルも表示され、多くのセンサーとレーダーが組み込まれているため、ボディワークは完全にスムーズです。
車には7.25mが組み込まれています2 運転席と助手席乗員の足元に突き刺さる客室用のガラスカプセルを作成するためのグレージングの。
すべてのグレージング (フロントガラス、サイド ウィンドウ、クォーター ウィンドウ) は、建築用に設計されたガラスで作られています。このガラスは、熱特性を維持し、宇宙飛行士のバイザーに最初に使用されたプロセスであるマルチ クロム処理 (金属酸化物による処理) の利点を保持しています。 NASAのヘルメット。
この車のユニークなデザインを完成させるのは、外部環境に応じて着色することで、ボディワークの形状を強調し、グレージングのように相互作用する専用のボディ カラーです。 塗料は片面塗装なので、塗布時のエネルギー消費がはるかに少なくてすみます。
インテリア・デザイン
プジョー インセプション コンセプトは、ダッシュボード、クロスバー、バルクヘッドのないドライバー専用の最小限のコックピットを特徴としており、完全にオープンな道路ビューを提供します。
持続可能な「成形テキスタイル」もインテリア全体に使用されています。 デザイン センターの試作ワークショップやサプライヤーからの 100% ポリエステル生地のスクラップは、耐荷重部品やトリム部品の製造に再利用されます。
シートは 100% リサイクル ポリエステル製のベルベットで覆われており、床まで伸びており、フロア マットとして機能する 3D パターンが特徴です。
次世代i-Cockpit®
インセプション コンセプトは、新しい Hypersquare コントロール システムにより、機敏な運転体験と、まったく新しい、より直感的な i-Cockpit を提供します。®. ビデオゲームに着想を得た Hypersquare 制御システムは、従来のステアリングホイールを廃止し、デジタル電気制御とステアバイワイヤ技術を採用しています。
ハイパースクエアの中心は、操作情報配信専用のタブレット型画面。 選択したコントロールへのアクセスを容易にするために、さまざまな機能 (エアコン、ラジオの音量、ADAS など) のピクトグラムが 2 つのサイド パネルに表示されます。 後者は円形のくぼみの内側にあり、ステアリングコントロールから手を離さずに親指だけを動かすだけでアクセスできます。
次世代の i-Cockpit には、Stellantis STLA SmartCockpit テクノロジー プラットフォームと STLA AutoDrive も含まれており、レベル 4 の自動運転が可能になります。 運転が委任されると、Hypersquare が格納され、大きなパノラマ スクリーンが床から滑り出して、新しい車内体験を提供します。
プジョーの目標は、2010 年代の終わりまでに、次世代の自動車にハイパースクエアを導入することです。
テクノロジー
「BEV by design」プラットフォーム
インセプション コンセプトは、Stellantis Group の 4 つの将来の「BEV-by-design」プラットフォームの 1 つである STLA Large プラットフォームに基づいています。 2023 年に登場するこの新しいプラットフォームは、明日のプジョーに革命をもたらします。 電化のために特別に作成されたこれらは、設計者が車内を完全に作り直すことを可能にするアーキテクチャの点で大きな違いを提供します。
新しい「BEV-by-design」のネイティブ電気プラットフォームには、人工知能を搭載した技術モジュール、STLA Brain、STLA SmartCockpit、STLA AutoDrive も導入されます。 インセプション コンセプトと同様に、将来のプジョー モデルには人工知能 STLA Brain が搭載され、完全に接続されます。
パワートレイン
100% 電気のインセプション コンセプトには 800V テクノロジーが搭載されています。 100kWh のバッテリーにより、1 回の充電で 497 マイル走行でき、消費電力は 100 km あたりわずか 12.5kWh と非常に低くなっています。 Inception Concept は、1 分間で 19 マイル、または 5 分間で 93 マイルの範囲を追加することができ、誘導によってワイヤレスで充電することもできます。
2 つのコンパクトな電気モーター (1 つはフロント、もう 1 つはリア) は、合計で 680 馬力 (500 kW) 近くの出力を発揮し、0 から 100 マイル/時まで 3 秒未満で加速できます。
電動化戦略
インセプション コンセプトは、ヨーロッパで 2030 年までに二酸化炭素排出量を 50% 以上削減し、2038 年までに完全なカーボン ネット ゼロを達成するためにプジョーが導入する新しい技術のショーケースです。
今後 2 年間で、プジョーは 5 つの新しい 100% 電気自動車モデルを発売し、2030 年までにヨーロッパで販売されるすべてのプジョー車が電気自動車になります。
（出典：プジョー）