アウディの 2022 年の販売台数は、ドイツの 3 大プレミアム ブランドの中で最も低く、長年にわたる部品不足と重大な物流上の課題に取り組んでいました。
同社の販売台数は 1,614,231 台で、2021 年から 3.9% (66,281 台) 減少しました。これは、それぞれ 2,043,900 台と 2,100,692 台の販売を記録したメルセデス ベンツと BMW を大きく下回っています。 これらの数値はアウディと同様の停滞を表しているが、メルセデスの販売台数は前年比で 1% 減少し、BMW は 5.1% 減少している。
電気自動車は、アウディの総販売台数の 118,196 台を占め、2021 年レベルから 44.3% 向上しました。 これは、メルセデスの 117,800 台の EV 販売をわずかに上回っていますが、BMW の 215,755 台の EV 販売には大きく後れを取っています。
同様に、アウディは、各ライバルの EV 販売の前年比成長率 124% (メルセデス) および 107.7% (BMW) に匹敵することができませんでした。 アウディは現在、Q4 E-tron、Q8 E-tron、E-tron GT の 3 つの純電気モデル ラインを販売していますが、BMW とメルセデスはそれぞれ 6 つのモデルを販売しています。
アウディの現在のラインナップでの EV 販売は、2022 年のライバルの前兆と同じくらい急激に増加しました。一方、BMW とメルセデスは、主要なセグメントにまったく新しい EV を導入することで、2023 年も勢いを維持する予定です。後者は EQE と EQS の SUV バージョンですが、アウディはそうではありません。 2023 年にディーラーに登場する唯一の新しい EV は、現在 Q8 E-tron と呼ばれる、フェイスリフトされた E-tron SUV です。
それにもかかわらず、Q4 E-tron (上)、E-tron GT、および E-tron SUV に対する高い需要は、Audi の電動ラインナップへの移行を裏付けるものである、と同社は主張しています。 2026年から電気モデルのみを発売。
アウディ スポーツ パフォーマンス サブブランドは、2022 年に 45,515 台の販売で新記録を打ち立てました。これは、前年比 15.6% の改善です。
中国と香港地域は、2022 年に Audi の最大の販売台数を記録した市場であり、64 万 2,548 台の納車を記録しました。これは、前年比で 8.4% の減少です。 同社はこれを、半導体の供給不足に加え、生産の制限と、そこで繰り返される新型コロナウイルスの封鎖によって引き起こされたショールームの閉鎖が原因であると考えています。