何度も何度も、エンブレムが自動車会社の歴史の象徴的な表現としてどのように立っているかを議論してきました. ポルシェのアイコニックなクレストも例外ではなく、1951 年にさかのぼります。
ポルシェを象徴するクレストまたは紋章のアイデアは、1951 年に生まれました。その年の 3 月、ポルシェと、シュトゥットガルトの医師でポルシェの最初の顧客であるオットマール ドムニックは、ドイツの美術学校間のデザイン コンテストを促進しました。 価格は 1,000 ドイツ マルク (現在の通貨で約 550 ドル) でしたが、残念ながらどのデザインも落札されず、アイデアはしばらく保留されました。
オーストリア生まれの輸入業者であるマックス・ホフマンの助けを借りてアイデアが推進されたのは、年末にフェリー・ポルシェがニューヨークを訪れたときだけでした。
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ホフマンは、欧州車の米国への特別輸入業者であるホフマン モーター カンパニーのオーナーでした。 ポルシェとのビジネス ディナーで、ホフマンはポルシェ車により多くのアイデンティティを作成するために視覚的に魅力的な品質シールを開発することの重要性について話しました. クレストが誕生するまで、356 のボンネットにはポルシェの文字だけが飾られていました。
その議論はフェリー ポルシェにとって重要であり、最終的に車輪を動かしました。 1951 年 12 月 27 日、フェリー ポルシェは次のように記しています。
1952 年にドイツに戻ると、ポルシェのデザイナーであるフランツ クサーバー ライムシュピースは、商標のデザインを依頼されました。 同社のルーツと「製品の品質とダイナミズム」を象徴的に反映するものを注文しました。
その結果、シュトゥットガルト市の紋章にインスパイアされた、今日のポルシェのスポーツカーに見られる紋章が生まれました。 紋章は、金色の盾の輪郭に囲まれた、中央に立つ馬を特徴としています。 上記の都市名は、ヴュルテンベルク・ホーエンツォレルンの紋章に由来する赤と黒の州の色と様式化された角に隣接しています。 ポルシェのレタリングは、すべての上に保護屋根として機能します。
1952 年以来、クレストは 5 つの進化を経てきましたが、変更は常にマイナーなものであり、デザインを現代的に保つことのみを目的としていました。