高速道路通行料の支払い方法としての RFID の最初の展開から 1 年が経ちましたが、首相府の元大臣としてシステムの混乱が続いていると、Datuk Seri Abdul Rahman Dahlan 氏は RFID レーンの使用に対する不満を述べました。 Twitter上で、そして状況を是正するために彼のツイートで運輸大臣のアンソニー・ローク・シュー・フックに言及していました。
ローク氏はツイートに返信し、高速道路の料金所での RFID 操作は「レンバガ レブフラヤ (マレーシアの高速道路当局) の管轄下にある」ことを明らかにし、この問題について労働大臣のダトゥク セリ アレクサンダー ナンタ リンギ氏と話し合うことを明らかにしました。
閣僚レベルでの対応がある一方で、RFID ユーザーは、当面の間、RFID の使用に関する技術的な問題に寄与する他の要因がないことを確認するために必要な措置を講じ続ける必要があります。
Salam Bro..料金所の RFID は、MOT の管轄外です。 それはLembaga Lebuhrayaの下にあります。 とにかく兄貴に相談してみます @AlexNantaLinggi …フィードバックをお寄せいただきありがとうございます
— ロケ・シュー・フック (@anthonyloke) 2023 年 1 月 11 日
まず、ユーザーは RFID タグが自分の車両に正しく取り付けられていることを確認する必要があります。特に、セルフ フィッティング キットを使用して自分でタグを付ける場合はそうです。 このRFIDタグは、干渉の可能性を防ぐために金属部品から少なくとも5cm離して配置する必要があり、フロントガラスに適用する必要があります。これはAピラーから離れていることを意味し、ヘッドランプに配置する場合は中央に配置する必要があります車体から離すこと。
RFID タグを車両のフロントガラスに貼り付ける場合は、タグをワイパーの経路から離して配置してください。また、選択したウィンドウ ティント フィルムが、干渉を引き起こす可能性のある金属含有量が多いかどうかに注意してください。 この場合、ヘッドランプは、RFID タグを車両に取り付ける場所として好まれる可能性があります。
また、ユーザーは、Touch ‘n Go eWallet に通行料金の支払いに十分な残高があることを確認する必要があります。 また、ユーザーは、RFID が適用されない場合、Touch ‘n Go カードに十分な残高があることを確認する必要があります。 いずれにせよ、マレーシア高速道路局は、高速道路コンセッショネア PLUS に対し、料金所の SmartTAG レーンと Touch ‘n Go レーンの両方の運用を維持するよう指示しました。