米国最大の卸売車オークション会社であるマンハイムは、オークションに基づいて中古車価格指数を毎月発表しており、月曜、卸売中古車価格は 11 月と比較して 12 月に 0.8% 上昇したが、14.9% 下落したことが示された。昨年の 12 月と比較してパーセント。 その後者の姿、 マンハイム 言う、1990年代にさかのぼる「シリーズ史上最大の年間減少」です。 これにより、路上では中古品の価格も下落していると思われるかもしれませんが、私の同僚のトム・マクパーランドは、 最近注目された新車について、まだ興奮しすぎないでください。
これは、14.9% という数字は大きいものの、パンデミックが始まってから中古車価格が上昇した全体の大幅な増加を部分的にしか緩和していないためです。これは、新しい在庫が不足して中古市場が圧迫されているためです。 2023 年にはやや緩和すると予想されます。
から 自動車ニュース:
「その間、 [15 percent] 2020 年 4 月から 2022 年 1 月までの 21 か月間の全体的な 88% の増加と比較すると、シリーズの歴史の中で最大の減少でした。インサイト コール。
つまり、卸売中古価格は下落していますが、依然として上昇しています。 オートニュース さらに悪いニュースもあります。
中古車の需要は、卸売価格の低下が徐々に浸透し、より手頃な価格の購入機会を生み出すことで、年央に安定し、改善する可能性があります。 [Cox Automotive Chief Economist Jonathan Smoke]. 金利の上昇が止まれば、消費者の毎月の支払いも平準化される可能性があると彼は述べた。
スモーク氏は、中古車価格がある程度正常に戻ったのと同じように、市場が供給に制約されたままになり、「価格を下回っている」可能性もあると述べた。 彼は、卸売価格が最終的に2023年の終わりまでに2022年12月の水準から4.3%下落する可能性があると予測しました。
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つまり、中古市場は、金利次第、自動車メーカーの生産次第、または今後 12 か月間の経済状況次第で、良くなるか、わずかに良くなるか、または同じままである可能性があります。言う人 rワード それはまだ起こっていませんが、エコノミストが理解しているふりをしている理由からです。
謙虚な車の購入者、または少なくとも謙虚な車の愛好家であるあなたと私にとって、これは苛立たしい複雑なメッセージになります。 幸運にも車の購入を待つ余裕がある場合は、おそらくそれがベスト プラクティスですが、不運にも車を購入する必要がある場合は、選択肢があまりありません。 あなたが市場のタイミングを計ろうとしている人なら、幸運を祈ります。
いつの日か、私たちは通常の状態に戻ると確信していますが、まだではありません. しかし、私からではなく、Stellantis の CEO である Carlos Tavares から受け取ってください。
「現在、リバランスが行われています。金利の上昇と信用へのアクセスの困難化により、チップの提供が改善され、自動車の需要が低下しています」とタバレス氏は最近述べました。 によると ブルームバーグ. 「このリバランスは、中古車の価格が以前の水準に戻ることを意味します。つまり、ビジネスは利益を上げていますが、非常に正確に管理する必要があります。」