ボルボ・オーストラリア は 2022 年 12 月に転換点のようなものを迎え、その月の内燃機関車よりも純粋な EV の販売が多くなりました。
これは、2026 年からオーストラリアでオール電化を計画しているブランドに関連しています。
ボルボが 12 月に販売した 980 台の車両のうち、536 台が BEV で、これは全体の約 55% に相当します。 これらの販売台数は、XC40 Recharge が 327 台、C40 が 209 台でした。
プラグイン ハイブリッド (91 台) を 12 月の集計に追加すると、Recharge ブランドのモデルは、その月のボルボの総販売台数の約 3 分の 2 を占めました。
2022 年全体で、ボルボは 1474 台の EV を販売しましたが、これは全体の約 14% に相当します。 販売した 1005 台の PHEV を追加すると、年間販売台数の 23% が EV または PHEV でした。
同社は EV 販売チャートで、テスラ (19,594)、ヒュンダイ (2432)、BYD (2113)、一部ボルボ所有のポールスター (1554) に次ぐ 5 位にランクされました。 ボルボの BEV レンジは、BMW (1290) とメルセデス・ベンツ (1166) を上回った。
先週報告されたように、ボルボ・カーズは 2022 年にオーストラリアで史上最高の販売記録を更新し、初めて 10,000 台の壁を破りました。
昨年の同社の納車台数は 10,715 台で、前年比 (YoY) で 18.7% 増加しました。 これは、2021 年の 9028 販売と 2020 年の 7700 販売に匹敵します。
ボルボの2022年の販売台数は全体で21位となり、ルノー（8855台）、レクサス（7089台）、ジープ（6658台）、シュコダ（6502台）などのブランドを上回った。
ボルボ・オーストラリアは昨年、ブランドの世界的な締め切りより4年早く、2026年までにEVのみになると発表した.
「2021 年にマネージング ディレクターに任命されたとき、ボルボの一貫した成長軌道と高級 SUV セグメントにおける当社のブランド力に基づいて、10,000 台の販売は非常に達成可能であると述べました。
「過去 2 年間の当社の業績は、ボルボが当社のセグメントで一貫してトップ 3 のプレーヤーになることができるという私の信念を強化しました。
「これを達成し、オーストラリアで毎年 20,000 台の完全電気自動車を販売するという目標を達成できると確信しています。 2025 年までに、ボルボのオーストラリアでの販売の 80% 近くが完全な電動モデルになるでしょう。
「オーストラリアの消費者は新技術を早くから取り入れており、気候変動と闘うための実際的な対応の一環として、完全な電気自動車を採用する人が増えていることを私たちは知っています。 この勢いは、今後数年間でさらに高まると考えています。」
オーストラリアでのボルボの次の主要な発売は、XC90 7 人乗りの電動代替品である新しい EX90 です。 グローバルCEOのジム・ローワンはまた、他の多くのボルボ車と同様に中国で生産される全電動ボルボEX30小型クロスオーバーが今年発売されることを確認した.
ボルボは世界的に、2025 年までに年間 120 万台という野心的な販売目標を掲げています。これは、同社の 2021 年の世界販売台数を 72% 上回る数字です。
昨年学んだように、Volvo Australia は中国の Geely にある親会社と協力して、電動 Radar ute Down Under を導入することもできます。
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