事情に詳しい複数の関係者によると、テスラの上海工場の拡張計画は延期された。中国での成長を維持するという米電気自動車メーカーの野望を阻むデータの懸念があるためだ。
公に発言する権限がないことを理由に関係者が匿名を条件に語ったところによると、当初は年央に開始される予定だったいわゆる第 3 段階の拡張により、工場の生産能力は 2 倍の年間約 200 万台に増加したとのことです。
一部の中央政府当局者は、イーロン・マスク氏の宇宙からのインターネットのイニシアチブであるスターリンクに関係のある米国企業が、アジア最大の経済圏でこれほど大きな存在感を示していることに懸念を表明した、と関係者の 1 人は述べた。 テスラの車には、ユーザーが中国のグレート ファイアウォールを回避できるようにするスターリンクの機器が装備されていませんが、中国政府はデータのセキュリティと社会の安定性にますます懸念を抱くようになっています。
マスクは、テスラと、2019 年にスターリンク衛星の打ち上げを開始したスペース エクスプロレーション テクノロジーズ コーポレーションの両方の最高経営責任者です。定期取引。
遅延は、ワシントンと北京の間の緊張が高まる中、テスラに対する国民の反感の高まりと一致しています。 怒ったテスラの所有者は、週末に中国のショールームに群がり、値下げの次のラウンドを逃したと不平を言った. テスラはまた、車両に組み込まれたカメラによって機密データが収集されることへの懸念から、2021 年初めに中国の軍事施設や住宅施設への乗り入れが禁止されました。
中国のテスラの担当者にコメントを求めたが、現時点で返答はない。 中国の国家発展改革委員会の代表者は、ファックスでコメントを求めたが、返答はなかった。
テスラの上海工場の建設と拡張の第 1 段階と第 2 段階は、すでに完了しています。 2019 年に着工したこの工場は、2022 年のアップグレード後、年間 100 万台のモデル 3 とモデル Y を生産できるようになりました。
関係者の１人によると、第３段階の将来は、中央政府高官からのさらなるガイダンスが得られるまで、まだ変わる可能性があるという。 テスラは地元の上海当局者の支持を得ている、と関係者は語った。
中国は、テキサス州オースティンに本拠を置くテスラの重要な製造センターとなり、上海工場は 2022 年に 710,000 台以上、または同社の世界生産量の約 52% を生産しています。 しかし、世界最大の自動車および EV 市場である中国の消費者需要は、経済成長の鈍化と最近まで Covid Zero を順守していたことから打撃を受けており、その結果、数か月にわたるロックダウンとサプライチェーンの混乱が生じました。
これに対抗するため、テスラは価格を引き下げ、インセンティブを維持しています。 それでも、設備のアップグレードと消費者の需要の低迷により生産が一時的に停止されたため、12 月の出荷台数は約 56,000 台に落ち込みました。 一方、地元のライバルである BYD Co. は先月、111,939 台のバッテリー式電気自動車を出荷しました。
中国での事業が失速する中、テスラはタイにショールームを開設するなど、アジアの他の地域で事業を拡大しています。 ブルームバーグは水曜日、自動車メーカーが年間100万台の自動車を生産する工場をインドネシアに設立するための予備的な合意に近づいていると報じた.