キャデラック、V-LMDh レースカーのカラーリングを公開

キャデラックは本日、今月のロレックス 24 アット デイトナで競技デビューを果たす、まったく新しい電動化された 3 台の V-LMDh レースカーのカラーリングを発表しました。

3 つの特徴的なデザインは、まったく新しいキャデラック V-LMDh をキャンペーンするチームを表し、それぞれキャデラック V シリーズのエンブレムの大胆な色を使用しています。

「キャデラックは、世界で最も過酷なレースの 1 つであるル・マン 24 時間レースを含め、北米および国際的に最高の相手と戦う準備ができています」と、キャデラックのグローバル バイス プレジデントである Rory Harvey は述べています。 「キャデラックがすべて電気の未来に向かって構築するにつれて、まったく新しいV-LMDhは、新しい高度なパフォーマンス技術の探求への私たちの献身をさらに進めます。」

キャデラック レーシングは、IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップに No. 01 キャデラック レーシングと No. 31 ウィーレン エンジニアリング V-LMDh のマシンで参戦し、FIA 世界耐久選手権に No. 2 キャデラック レーシング V-LMDh で参戦します。

の第 11 シーズン FIA世界耐久選手権 3月11日のセブリングでの公式プロローグでキックスタート^番目 そして12^番目、2023 年 11 月 4 日にバーレーンで終了します。

キャデラック インターナショナル オペレーションズおよびキャデラック ミドル イーストのマネジング ディレクター、クリスチャン・アキリーナは次のように述べています。 「今年、キャデラックはレーシング スペースでその領域を主張し、新しい高度なテクノロジーでパフォーマンスの血統を称えます。 また、中東の視聴者がバーレーンで開催されるレースの 1 つを目撃できることにも興奮しています。 この地域でのエスカレード-V および V シリーズ ブラックウィングの発売は、パフォーマンスに対する否定できない情熱を示しました。 11月が待ち遠しいです！」

3 つのカラーリングは、V シリーズのグラフィックとカラーのテーマを共有しています。 各車は、V シリーズのロゴの原色の 1 つを着用しており、No.01 は金、No.2 は青、赤は No.31 です。

V-LMDh は、キャデラックのまったく新しい LMC55R 5.5L DOHC V-8 LMDh標準ハイブリッドシステムと組み合わせる。 社内で開発された自然吸気レーシング エンジンは、シリーズ仕様で最大 670 馬力に達し、7 速シーケンシャル ギアボックスによって支えられています。

キャデラック レーシング、キャデラック デザイン、ダラーラが共同開発したキャデラック V-LMDh の最終的なデザインは、昨年の夏にデビューしたプロジェクト GTP ハイパーカーによって通知されました。 垂直照明やフローティング ブレードなど、キャデラックの特徴的なデザイン要素が組み込まれています。

キャデラックのリード エクステリア クリエイティブ デザイナーである Chris Mikalauskas 氏は、次のように述べています。 「そして、それはファンや真のエンスージアストにとってエキサイティングなことです。 すべての車はユニークです。

チーム

各チームのドライバーが V-LMDh のテストに貢献しました。 アール バンバーとアレックス リンは、FIA WEC 全体とデイトナでのロレックス 24 の No. 2 V-LMDh で競います。 耐久レースには、リチャード・ウェストブルックが参加します。

Sebastian Bourdais と Renger van der Zande も、IMSA WeatherTech SportsCar Championship シリーズとル・マンで 2 番目の No. 01 V-LMDh をドライブします。 耐久レースには、6回のインディカーチャンピオンであるスコット・ディクソンが参加します。

ピポ デラーニとアレクサンダー シムズは、IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップとル マン 24 時間レースで No.31 ウェレン エンジニアリング V-LMDh をドライブします。 耐久レースでは、ジャック・エイトケンが参加します。

キャデラック レーシングの各ドライバーが V-LMDh の開発に貢献しました。 アール バンバー、アレックス リン、リチャード ウェストブルックは、100 周年を迎えるル マン 24 時間レースを含む FIA WEC 競技会で No.2 キャデラック V-LMDh を共同運転します。 ロレックス 24 デイトナで No. 02 として参戦します。No. 2 は、1950 年のル・マンにキャデラックが初めてエントリーした、ブリッグス・カニンガムの「ル モンストル」へのオマージュです。

さらに、セバスチャン・ボーデとレンガー・ヴァン・デル・ザンデは、IMSA ウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップで No.01 キャデラック V-LMDh をドライブします。 2023年のロレックス 24 アット デイトナには、6回のインディカー チャンピオンと4回のロレックス 24 アット デイトナ優勝者であるスコット ディクソンが参加します。

ピポ デラーニとアレクサンダー シムズは、IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップで No. 31 ウィーレン エンジニアリング キャデラック V-LMDh をドライブします。 シーズンを通して、ジャック・エイトケンが参加します。

レースの成功の歴史

キャデラックの拡張された 2023 年のレーシング プログラムは、レースでの成功の長い歴史に基づいています。 キャデラックは、1969 年以来、ル・マンで総合優勝を争う唯一のアメリカの高級車メーカーです。

ブランドは 2017 年以来、キャデラック DPi-VR でアメリカン スポーツ カー レースの最前線に参戦してきました。それ以前にも、キャデラック レーシングはピレリ ワールド チャレンジで複数の勝利を収めています。 最近のハイライトは次のとおりです。

• IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップで 3 回優勝: 2021 年、2018 年、2017 年
• 2020年、2019年、2018年、2017年のデイトナでロレックス24を4連覇
• 2020年、2019年、2018年、2017年のミシュラン北米耐久カップで4連覇
• 5 つのピレリ ワールド チャレンジ マニュファクチャラー チャンピオンシップ (2015、2014、2013、2007、2005) と 5 つのドライバー チャンピオンシップ (2015、2014、2013、2012、2005) を獲得。

この豊かな歴史は、2022 年 6 月にデビューし、まったく新しいキャデラック V-LMDh プロトタイプ レースカーをプレビューしたプロジェクト GTP ハイパーカーに影響を与えました。 これは、キャデラックの第 3 世代のプロトタイプ レースカーであり、ブランドの名高い V シリーズの第 5 世代の始まりを表しています。

2004 年以来、V シリーズは、トラックの内外でのパフォーマンスに対するキャデラックのコミットメントを体現してきました。 2023年のエスカレードVをはじめ、ロードゴーイングモデルに関しては最近ラインナップが充実している。 CT4-V と CT5-V に加えて、トラック対応の CT4-V Blackwing が追加されました。¹ CT5-V ブラックウイング¹.

ロレックス 24 アット デイトナは、レースカーのトリオが世界中で競争を続けるのを見る、満員のレースシーズンを開始します. デイトナに続いて、キャデラック レーシングは 3 月 17 日のセブリング 1000 マイルに 2 号車で出場し、01 号車と 31 号車は 3 月 18 日のセブリング 12 時間レースに出場します。

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