木曜日、キャデラックは、1 月 28 ～ 29 日に設定されたデイトナでのロレックス 24 での競争デビューに先立って、V-LMDh レースカーのフリートの最終塗装を明らかにしました。
V-LMDh は、IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップ (ロレックス 24 がその一部) と FIA 世界耐久選手権 (WEC) の耐久レースの新しいトップ クラスにキャデラックがエントリーしたもので、それぞれ GTP クラスとハイパーカー クラスで競います。 .
キャデラックは 3 台の車を用意し、それぞれが V シリーズのロゴの色の 1 つをフィーチャーしたカラーリングで、No. 01 ゴールド、No. 02 青、いいえ。 赤で31。 01 と 31 の番号は、ウィーレン エンジニアリング チームと共に IMSA シリーズでレースを行います。 02はル・マン24時間レースを含むWECに参戦します。
2023 キャデラック V-LMDh レースカー
チームは以前、セバスチャン・ボーデとレンガー・ファン・デル・ザンデを含むドライバーラインナップを確認した。 01 には、6 回のインディカー チャンピオンと 4 回のロレックス 24 優勝者であるスコット ディクソンが、今年のデイトナ 24 時間エンデューロに参加します。 いいえ。 31はピポ・デラーニとアレクサンダー・シムズがドライブし、ジャック・エイトケンが一部のレースに参加する。
キャデラックは、IMSA の競争で勝ち続けることを目指しています。 以前のルール セットの DPi-VR により、キャデラックは 2017 年、2018 年、2021 年にタイトルを獲得しました。また、2017 年から 2020 年の間に 4 回連続でロレックス 24 を獲得しました。
WECでは、アール・バンバー、アレックス・リン、リチャード・ウェストブルックがコ・ドライブする。 02 V-LMDh. 車のナンバーは、キャデラック シリーズ 61 を改造して 1950 年にル マンに参戦した「ル モンストル」へのオマージュです。 キャデラックは 2000 年代初頭に復帰に失敗し、現在に至るまでル マンを避けてきました。
2023 キャデラック V-LMDh レースカー
キャドリアックのル・マン復帰は、IMSA と FIA の間の調整によって可能になり、GTP とハイパーカーのクラス規則の重複が可能になりました。 IMSA 仕様の車は、当初は LMDh (ル・マン デイトナ ハイブリッド) と呼ばれ、V-LMDh の名前で引き継がれていましたが、このクラスは後に IMSA の 1980 年代の全盛期のトップ クラスに敬意を表して GTP にブランド変更されました。ポルシェ 962 などのアイコニックな車が登場しました。
プロジェクト GTP ハイパーカーの形で 2022 年に初めて公開された V-LMDh は、ダラーラ シャーシと、内燃コンポーネント用のデュアル オーバーヘッド カム 5.5 リッター V-8 を備えたハイブリッド パワートレインを使用します。 LMDh 規則では、ガソリン エンジンと電動アシストの合計出力は 670 馬力に制限されています。
V-LMDh がロレックス 24 で競技デビューした後、3 月 17 日と 18 日にそれぞれ予定されている FIA WEC セブリング 1000 マイルと IMSA セブリング 12 時間に出場し、6 月にル・マンに向かいます。