トヨタ 東京オートサロンを利用して一連のデビューを果たした GRヤリスに基づいたコンセプトと特別版。
GR ヤリス RZ セバスチャン オジェ エディション コンセプト
このコンセプトは、2021 年の FIA 世界ラリー選手権でドライバーズ タイトルを獲得したセバスチャン オジェを記念し、プロダクション スペシャル エディションをプレビューします。
リリースの詳細を含む詳細は、まもなく明らかになります。
マットシルバーで仕上げられ、大きなリアウィング、WRC チャンピオンのデカール、ブルーのブレーキキャリパー、ホイールの旗の装飾が施されています。
インテリアでは、ステアリング ホイールにブルー、ホワイト、レッドのステッチが施され、フロント コンソールにはプレートが飾られています。
日本市場の GRMN や Performance Software 2.0 にアップグレードされた車両に見られるように、トルクが 390Nm に増加し、さらに 4WD モード セレクターの「専用コントロール」が追加されています。
GR ヤリス RZ カッレ ロバンペラ エディション コンセプト
2022年のドライバーズタイトルを獲得したカッレ・ロバンペラも、彼を記念したコンセプトを受け取りました。
Ogier Edition と同様に、発売時期などの詳細は後日発表されます。
オジエ エディションほど控えめで、派手な赤、白、グレーの外装を備えています。 また、大型のリアウイングや各種空力パーツ、赤いブレーキキャリパー、WRC チャンピオンシップのデカールも装着されています。
インテリアでは、ステアリング ホイールに青、白、赤のステッチが施され、特別な WRC プレートが飾られています。
Ogier エディションと同様に、専用の 4WD モード コントロールに加えて、トルクが 390Nm に増加します。
GR ヤリス GR パーツ コンセプト
トヨタは、今月末から日本の GR ガレージで提供を開始する多くのパーツを装着した GR ヤリスの GR パーツ コンセプト バージョンを発表しました。
トヨタが提供する最初の部品は内装部品である：ユニークなスエードで包まれたステアリングホイール、シフトノブとハンドブレーキレバー、そしてレカロのフルバケットシート。
年内には、このコンセプトに見られるカーボンボンネットとリアウイング、冷気取り入れダクトとNACAダクト、およびショックアブソーバーセットの提供を開始する予定です。
これらの部品がここで入手できるかどうかを確認するために、トヨタ オーストラリアに連絡しました。
GR ヤリス ラリー2 コンセプト
昨年末に公開された後、トヨタは東京オートサロンで GR Yaris Rally2 Concept を展示しました。
Rally2 コンセプトはロードカーのプレビューではなく、日本のトヨタ、ドイツのトヨタ ガズー レーシング ヨーロッパ、フィンランドのトヨタ ガズー レーシング ワールド ラリー チーム OY によって開発された Rally2 シリーズへの参加者です。
スタンダードなGRヤリスに、FIAレギュレーションに準拠したロールケージやリヤウイングなどラリー専用パーツを装備したモータースポーツスタディモデル。
トヨタはまた、特別なエンジン、シーケンシャル トランスミッション、サスペンション、ブレーキを使用していると述べています。
ターボチャージャー付きの 1.6 リッター 3 気筒エンジンは引き続き使用されますが、5 速トランスミッションが組み合わされます。
トヨタはまた、ロードゴーイングの GR ヤリスと比較して軽量化されていると述べています。 FIAレギュレーションの最低重量は1230kgですが、標準のGRヤリスの自重は1290kgです。
GR ヤリスは最初から WRC での優勝を目指して開発されたものであり、Rally2 の基礎となった強力なベースがあります。
トヨタは全日本ラリー選手権に、このコンセプトに基づく車両（仮称：GR ヤリス WR コンセプト）を投入する。 2024年1月にホモロゲーションを取得することを目標に、開発を継続し、顧客のモータースポーツチームからフィードバックを受けると述べています.
MORE: トヨタ GR ヤリスのすべて