スバルは、ロサンゼルス オート ショーで数か月前に新しいインプレッサを発表し、現在、さまざまな STI ビットでハッチバックを盛り上げようとしています。 東京オートサロンで発表されたこのコンセプトは、サンブレイズ パール ペイントをまとっており、繊細なボディ キットのおかげで、少しアグレッシブに見えます。 スバル テクニカ インターナショナルが第 6 世代モデルのアップグレードに取り組み始めたばかりなので、これは完全な STI バージョンではありません。
最も明らかな変更は後部で行われ、2024 年のインプレッサは中央に取り付けられたデュアル エキゾースト チップを備え、ややスポーティな外観になっています。 このJDM仕様車には、STIブランドのブラック・アロイ・ホイールが装着され、新設計のルーフマウント・スポイラーが装着されています。 またリアでは、コンパクトなハッチをより力強く見せるために、バンパーに一対のウイングレットが追加されています。
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フロント スポイラー リップやフォグ ランプ上のトリム ピースなど、他の STI アドオンと合わせて光沢のある黒で仕上げられた、より頑丈なサイド スカートにも気付くでしょう。 スバルは潜在的なハードウェアの変更について何も言っていないので、それは当分の間だけです. よりスポーティなサスペンションのセットアップが進行中である可能性が高く、理想的には、いくつかの追加の力が計画されています.
復習として、米国仕様の 2024 インプレッサには、152 hp (113 kW) および 145 lb-ft (197 Nm) の 2.0 リッター ベース エンジンがありますが、182 hp (136 kW) および 178 lb-ft (241 Nm)。 スバルによると、日本版は、全輪駆動と無段変速機 (CVT) の両方を備えたハイブリッド 2.0 リッター パワートレインに依存しています。
とりあえず、これは最新のインプレッサに興奮を吹き込むための STI の恥ずかしがり屋の取り組みです。 新しい部品が開発されており、スバルのパフォーマンス部門がこれらの視覚的な強化に合わせていくつかの機械的なアップグレードを計画していることを願っています. WRX の STI バージョンが見えない場合、ホットハッチがその穴を埋めるでしょう。