フォルクスワーゲンの幹部は、新しいパフォーマンス指向の ID の詳細を説明しました。 Buzz GTX — 電気バスのモデル ラインの頂点に立つ次期モデル。 R&DのボスであるKai Gruenitz氏は次のように語っています。 オートカー 「クールな高性能バージョン」は、250 kW (335 馬力) を生成するデュアル モーター セットアップによって駆動されます。
335 頭の馬は、パフォーマンス EV の基準からすればそれほど多くないように見えるかもしれませんが、ID.4 に基づく VW の他の既存の GTX モデルからのステップアップです。 小さな全輪駆動のクロスオーバーは 295 馬力を提供します。 ここではそのバリエーションもありませんが、Pro モデル (デュアルモーター、AWD) は、エンスージアスト向けの詳細 (ユニークなフロントとリアのバンパー、X 型のテールライト、グレーのコントラスト ルーフ仕上げ、顕著なルーフ スポイラー、「X Blue」インテリア トリム、そしてもちろんいくつかの「GTX」バッジ)。 グリューニッツはIDを言った。 Buzz GTX も同様の審美的処理を受けます。
ID.4 に GTX のネームプレートや独自のスタイリング キューが搭載されるとは期待しないように言われていますが、フォルクスワーゲンの電動化計画は日々進化しているため、同じことが当てはまるかどうかは定かではありません。 IDのために。 バズ。 しかし Autocar によると、まだ息を止めている意味はありません。 ヨーロッパは 2025 年までこの亜種を期待していません。 ここでの潜在的な紹介は、そのタイムラインに遅れる可能性が非常に高いです。
Gruenitz はまた、間もなく登場するロング ホイールベースの 3 列シート モデルの詳細を確認しました。 標準のホイールベース モデルよりも約 10 インチ (25 cm) 長くなり、取り外し可能なリア シートとピボット式の 2 列目のキャプテン チェアを備えた真の 7 人乗りシートを提供します。 「カリフォルニア」キャンピングカーモデルも正式に開発中です。 それを受け取ってください、モデルX。
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