ディエゴの金曜日の AutoHunter のおすすめ | ClassicCars.comジャーナル


Friday AutoHunter Picksを選択した場合、私は、車の中からテーマを見つけようとするか、リーダーランドにいる誰かが興味を持っている可能性のある幅広い車を見つけようとします. これらはどちらも現在リストされている車に依存しているため、勝つものもあれば失うものもあります。

今週、惑星は私たちのために整列したと思いますか? フォードのホットロッドから始めましょう。

1937 フォード ウッディ ワゴン
1937 は、統合されたヘッドライトを備えた最初のフォードでした。 ウッディーズはホットロッド文化の中で強い存在感を示してきたので、この 1937 は共鳴します。 さらに、このウッディはデザインに大きな影響を与えたようで、ワゴンのプロポーションを見事な方向に傾けています。 悲しいかな、ビルドには C4 コルベット シャーシに搭載されたダウンズ インダストリーズの複合ボディが含まれているため、私の素朴さが示されています。

それにもかかわらず、このサンバースト ブロンズ ウッディは、約 20 年前に 200,000 ドル以上のビルドを受け取りました。 動力は、ホリー スナイパー燃料噴射と 700R4 4 速オートマチック トランスミッションと組み合わせた GM の「企業」383 ストローク車から供給されます。 ビンテージ エア クライメート コントロール システム、チルト ステアリング コラム、エアコン、パワー ディスク ブレーキなど、最新の便利な装備がたくさんあり、道路の所有者であることを忘れさせてくれます。

1978年 クライスラー・ニューヨーカー
インペリアルまたはニューヨーカー ブロアム (デザインは 1974 ~ 75 年はインペリアル、1976 ~ 78 年はニューヨーカー ブロアム) と呼ばれるかどうかに関係なく、私は常にこれらを気に入っています。 ゼネラル モーターズの巨獣のように、クライスラーの「胴体」のデザインは、1973 年以降、かさばるデザインが減り、トリムが増して、10 年が経つにつれて古くなっていると思います。子供だった私は、クライスラー製品のヘッドライトのふたが、ほとんどの車のように持ち上げられるのではなく、どのように下がったかに興味をそそられました。

申し訳ありませんが、これはコリント革ではありません

このピューター グレー メタリックのニューヨーカー ブロアムには、パッド入りのセネカ ビニール キャノピー ルード、正式なオペラ ウィンドウ、および関連するトリムを含むセント レジス グループがあるようです。 また、オプションの 440 V8、15 インチ ロード ホイール、レザー インテリアなど、すべて素晴らしいオプションが用意されています。 エレガントに設置された 1995 年の AM/FM/CD ラジオで、クルージング中にパブロ クルーズを聴くことができます。

2008 BMW M3 コンバーチブル
BMW M3 は、多くの人が手頃な価格で真の 5 人乗りのスポーツカーをチョップして、世界で最もバランスのとれた車であるという称賛を何度も獲得しています。 M3 フォーミュラは、すべて素晴らしいインライン 6 でしたが、M3 が V8 構成を使用する最初で唯一の新しい 414 馬力の 4.0 リッター V8 のおかげで、2007 年に微調整されました。 M3は以前はマニュアルトランスミッションでしか利用できなかったため、デュアルクラッチトランスミッションが新しくなりました。

コンパクトな V8 については言うべきことがありますが、純粋主義者はまた、緊張感のある 6 についても言うべきことがあると言うかもしれません。 この 97,446 マイルのコンバーチブルは、6 年間に製造された 16,219 台のうちの 1 台で、茶色の革のインテリアの上に (当然のことながら) 黒で、19 インチのスタイル 220 ホイールを備えています。 内部には、6 速シフター、デュアルゾーンの自動気候制御、iDrive、AM/FM/CD、メートル法ゲージがあります。 ポルシェ ボクスターが欲しくても、家族のためにもっと実用的なものが必要な場合は、あなたの車が到着しました.

1969 ポンティアック GTO コンバーチブル
子供の頃、1969年のGTOジャッジが欲しかった。 フィルモア ウェストの音楽とコンサート アートにも興味があったので、ポップ アート グラフィックほどカルーセル レッドの色ではありませんでした。 残念ながら、私はジャッジを所有したことがなく、思春期の欲求が進化しましたが、ジャッジが欲しいということは、私の側の洗練されていないというよりも、ソフトスポットを反映しています.

この 1969 GTO コンバーチブルは本物のジャッジではありませんが、ジャッジ パッケージに含まれていた適切なラム エア III エンジンを搭載しています。 売主曰く、 PHS ヒストリカル サービス インボイスは入手可能ですが、オークションには出品されていないので、このヤギはもともと標準の 350 ホース 400 を持っていたと仮定します。元の色はメイフェア メイズでしたが、クリスタル ターコイズのリペイントは多くの人にとって賢い選択です。

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