宇宙全体がそうかもしれない 今SUVを強く求めている、 しかし シトロエンの CEO の Vincent Cobée は、この傾向はすぐに過去の遺物になると考えています。 「SUVの世界は終わった」と彼は語った オートエクスプレス. そうは言っても、彼は本当にあったことを認めた 彼の気持ちを裏付ける数字はない.
私たちはその方法を知っています 人気のSUVとクロスオーバー それは アメリカ合衆国で、しかしその傾向はヨーロッパでも定着しています。 同誌は次のように報じている セグメント 過去数年間、大陸でのすべての新車登録の 50% を占めています。
彼の理論を裏付けるために、Cobée は、「少し背が高いという理由だけで SUV と呼ばれる」セダンの新しい現象を指摘しました。 正直なところ、彼には一理あります。 この理由は、すべて空気力学に帰着すると CEO は言います。
「バッテリーEVでは、空気力学が間違っていると、航続距離の点で大きなペナルティがあります」と彼はアウトレットに語った. 「良いエアロと悪いエアロの間で 50 キロを失う可能性があり、SUV とセダンの間では 60/70/80 キロを非常に簡単に話していることになります。」
Cobée はまた、EV SUV やクロスオーバーの現在の航続距離ソリューション (バッテリーを大きくすること) が常に可能であるとは限らないと考えています。
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「人々は、税金、インセンティブ、規制、ネーミング、恥辱などを通じて、重量とバッテリーのサイズを制限し始めるだろう」とCEOは語った。 この時点で、フランスが重量による車両課税を開始すると伝えられていることに注意することが重要です。 「[T]彼は [SUV] セグメントは、空気力学と重量によって殺されます。」
彼は、最近増加している車両の重量は「受け入れられない」と述べました。 私は彼がこれによって何を意味するかを完全に知っています。 すぐに戻って、ジムに向かってください。 よし、戻ってきた。 とにかく、1970 年代の車の重量は約 700kg (約 1,500 ポンド) だった、と Cobee は言います。 現在、平均車両重量は 1,300kg (2,866 ポンド) です。 「明日」平均的な車の重量が 2.2 トンになっても、彼は驚かないでしょう。
Cobee は、SUV とクロスオーバーが一般大衆の支持を失う可能性が高いもう 1 つの理由は、認識の変化によるものだと述べています。 世界的な気候危機がますます悪い形で明らかになり続けるにつれて、SUVはおそらくパリアと見なされ始めるでしょう.
「あなたが大都市に住んでいるなら、5 年前に大きな SUV で子供たちを送り届けたら、あなたは男です」と彼は言いました。 「さあ、これをやったら『テロリスト』だ」
興味深い例えで、CEO は、大型バッテリーを搭載した大型 SUV を購入することを、数日間のハイキングを目的とした巨大なバックパックになぞらえました。
「そのバックパックを持ってオフィスに行きますか？」 彼は尋ねた。 “答えはノーです。 では、なぜ 1 トンのバッテリーを搭載した車でオフィスに行くのでしょうか?」