EVの成長に追いつくには、2030年までに米国の充電器の8倍が必要になる可能性があります。 メルセデスは、ブランドではないにしても、EQ バッジを廃止する可能性があります。 そして、テスラは価格を引き下げました。つまり、少なくとも 1 つの人気モデルのコストが事実上 30% 安くなりました。 これ以上は、ここ Green Car Reports にあります。
期待外れの出荷台数を報告してからわずか数日後、テスラはラインナップのすべてのモデルの価格を引き下げました。 モデル Y は現在、7,500 ドルの EV 税額控除の対象となっているため、昨日の朝よりも実質的に 20,000 ドル以上安くなっています。
S&P Global Mobility の新しい調査によると、予想される EV の採用に対応するには、2030 年までに米国の充電器の 8 倍が必要になります。 また、自宅での充電を考慮しても、2022 年から 2025 年にかけて米国の公共充電ネットワークを 4 倍にする必要があると、同社は主張しています。
また、EV が主流になりつつあることを示すもう 1 つの兆候として、メルセデス ベンツは 2 年以内に EV の EQ バッジを放棄する可能性があると伝えられています。 これは、当初は EV だけでなく、モビリティ、充電などを担当していた、かつては野心的だった EQ サブブランドの縮小も計画していることを意味するのでしょうか?
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