- 三菱は、2023 年の東京オートサロンで 7 つのアウトドアにインスパイアされた車両を披露しましたが、そのほとんどは米国では入手できません。
- 日本の自動車メーカーは、完全電気自動車の軽自動車と、Ralliart ディーラーが取り付けたアクセサリーを備えた大型 SUV を組み合わせて展示しました。
- アウトランダー ビジョン コンセプトは、3 列シート SUV をアグレッシブで威圧的に見せる、大きなホイール、ブレーキ、幅広のスタンスを備えた、より強力なプラグイン ハイブリッド パワートレインを特徴としていました。
ここ米国での三菱のラインナップは、こすり合わせて発火するほどの数ではないが、日本で入手可能な軽自動車とデリカのミニバンの品揃えは盛んだ。 2023 年の東京オートサロンでは、オール電化のコンセプトから、オールテレーン タイヤとルーフに取り付けられたテント キャノピーを備えたプラグイン ハイブリッドのアウトランダーまで、7 台の車両がデビューしました。
K-EVコンセプトのX Styleは、三菱の次世代全電動軽自動車、コンパクトシティカーです。 ここで入手できるものではありませんが、K-EV は、トースターのような形状が小さなパッケージでスペースを最大限に活用する方法のために興味深いものです。 銅色の屋根は、それを駆動する電気モーターの複雑な内臓に敬意を表して設計されています。 日本政府は、これらのかわいいサイズの軽自動車の外形寸法、馬力、排気量を規制しています。 三菱のミラージュだと思いますが、少し小さくて見栄えが良いです。 これらの規制により、このコンセプトでは、わずか 4 つのラグでハブにボルトで固定された 15 インチのホイールを含む、より小さなハードウェアを使用しています。
三菱 K-EV コンセプト X スタイル
米国では1990年代から販売されていなかったデリカですが、日本ではコンパクトミニバンとして販売されています。 東京サロンのデリカD:5タフ×タフには、ハルクに完全に変形するのではなく、持ち上げられたサスペンション、16インチホイール、バンパーガード、ルーフトップテントを追加するラリーアートアクセサリーが装備されています. キャンプ用品の横にあるお弁当箱のように見えるかもしれませんが、 トヨタ タンドラ、デリカの2列目と3列目は平らに折りたたんで寝ることができ、本質的にこのミニバンを2階建てのテントに変えることができます.
三菱 デリカ D:5 タフ×タフ
三菱の展示の特にファンキーな側面は、この Minicab-MiEV B-Leisure 軽自動車です。 自立の精神が生きているこの一人用メタルテントには、フラットロードフロア、テーブル、リモートワーク用の椅子が備わっています。 Minicab は、ラップトップの電源が切れないようにしながら、ケトルやコーヒーポットなどのキッチン家電に電力を供給する電源としても機能します。 たぶん、家全体に電力を供給できる電動のフォード F-150 ライトニングほど印象的ではないかもしれませんが、カジュアルなキャンパーにとってはそれでも役に立つでしょう。 電動ドライブトレインのおかげで、後輪駆動のミニキャブは特に静かで、他のキャンピングカーを起こしたり、周りの平和を妨げたりすることはありません。
Mitsubishi Minicab-MiEV B-Leisure Style
三菱自動車はまた、ここ米国でも入手可能な少数の車両を展示し、ラリーアート アウトランダー プラグイン ハイブリッド SUV と小型のエクリプス クロスが、さりげない外観パッケージを際立たせていました。 の ラリーアート アクセサリー カタログ 伝説的なモータースポーツ部門へのオマージュであり、ラリーにインスパイアされたアイテムの楽しいセレクションを提供します。 ラリーアートのデカール、鮮やかなマッド フラップ、テールゲート スポイラーは、ディーラー インストール オプションとして追加できます。
それほど劇的ではないアウトランダーも、日本のアウトドア ブランドである Ogawa のキャンプ アクセサリーを備えたブラック ダイヤモンド ペイントで示されました。 ルーフ バスケット、トレーラー ヒッチ、および追加のキャンプ アクセサリーにより、この PHEV は森のどこにでも対応できますが、白い文字のトーヨー オープン カントリー オールテレーン タイヤは、その専門性を示すのに役立ちます。
クレアチン サプリメントを数か月間摂取した後、アウトランダーがどのように見えるか疑問に思っている場合は、Vision Ralliart コンセプトがその謎を解決します。 より広い地上高、巨大な JDM ホイール、ドラマチックなリア ディフューザーは、このスポーツ チューンされた SUV の意図に合わせようとしています。 三菱は、ラリーアートのコンセプトには追加の馬力と、巨大な 6 ピストン フロント キャリパーによって固定された大型のブレーキ ディスクがあると述べています。 巨大な 22 インチ ホイールと幅広のヨコハマ アドバン スポーツ パフォーマンス タイヤにより、アウトランダーはよりアグレッシブな外観とスタンスになります。 新しいフロント フェイシアと幅広のフェンダーにより、アウトランダーはレクサス LX F スポーツとほぼ同じくらい威圧的に見えます。
東京オートサロンでの三菱の展示におけるこれらのアクセサリーと興奮のいくつかが、この巨大な岩の私たちの側で何か楽しいものに変わることを願っています. それまでは、アウトドア愛好家のアウトランダー愛好家は、昔ながらの方法で SUV にアクセサリーを追加することを余儀なくされます。セルフ テーピング ネジを 2 本とハーバー フレイトへの移動が多すぎます。