Ola S1 プロライダーがムンバイからプネーへのロードトリップでスクーターに乗る

電動スクーターはインドでより一般的になり、Ola electric はその中で最も人気のあるものの 1 つです。 オンラインで Ola 電動スクーターのオーナーシップ ビデオをいくつか見てきました。 ほとんどの場合、所有者はスクーターに関する良い点と悪い点を共有します。 このスクーターの実際の範囲を示す多くのビデオがあります。 ここに、Ola S1 プロの所有者が、Ola によって設定された充電ネットワークを利用しながら、ムンバイからプネまでスクーターに乗ろうとするビデオがあります。

ビデオはによってアップロードされました 独立したバックパッカー 彼の YouTube チャンネルで。 このビデオでは、vlogger が電動スクーターに関する彼の計画について語っています。 彼はスクーターでムンバイからプネーまで乗る予定です。 ムンバイからプネーまで一度の充電でスクーターに乗ることはできません。 そのため、ビデオブロガーはルートを計画し、途中のすべてのハイパー充電ステーションをマークしました. 彼はまた、オラの体験センターをルート上にマークし、スクーターを充電できるようにしました。

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彼はヴァサイから午後 3 時 30 分頃に旅を始めました。 スクーターは完全に充電されており、交通量の多い街道を走っていたので、最初はエコモードでスクーターに乗ることを選択しました。 彼は高速道路に入る前に、市内で約 26 km スクーターに乗りました。 今までに彼は充電の 20% を使用し、空気圧をチェックしてからハイウェイに参加しました。 高速道路に入ると、彼は通常モードに切り替え、時速 50 ～ 60 km の速度で走行していました。 彼はバッテリーの消耗を心配していたので、スクーターをたくさん押しました。

彼はクルーズコントロールを作動させ、しばらく走った後、橋を渡って交通渋滞に遭遇しましたが、スクーターに乗っていたので、長く待つ必要はありませんでした。 彼はすぐに充電を使い果たし始め、オラの体験センターの 1 つに到着しました。 販売店に問い合わせたところ、急速充電器はありませんが、普通の充電器で充電できるとのことでした。 彼はスクーターを 30 分間プラグに差し込んだところ、充電は 70% に戻りました。 スクーターを充電した後、通常モードで 97 km、エコモードで 109 km の範囲を示していました。

彼はロナバラまで乗って、そこのホテルに立ち寄ってスクーターを充電することにしました。 彼はすぐにいくつかの曲がりくねった道があるガート セクションに到達しました。 スクーターには 26% の充電が残っており、彼は 12 km しか走らなければなりませんでした。 紙の上では非常に単純に見えましたが、彼が登り始めるとすぐに、チャージの減少率が増加しました。 しばらく乗った後、バッテリーが少なくなったため、スクーターは自動的にエコモードに切り替わりました。 ある時点で、スクーターはぐったりモードになり、ガートをまったく登っていませんでした。 ライダーは足でスクーターを押す必要があり、勢いがつくと前に進むことができました。 ライダーは充電ステーションにたどり着きましたが、残りの充電はわずか 1% でした。

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