回転式レンジエクステンデッド EV が再び米国向けになる可能性が低い自動車メーカーはどれですか?
ヒーター付きシートベルトは本当にEV航続距離を伸ばすことができるのか?
これは、2023 年 1 月 13 日に終了する週のリバース ウィークを振り返ったものです。
需要が低迷していることを示すいくつかの期待外れの出荷数を報告してからわずか数日後、Tesla はすべてのモデルの価格を数千単位で引き下げました。 その影響が最も顕著だったモデル Y は、7,500 ドルの EV 税額控除の対象となり、昨日の朝よりも実質的に 20,000 ドル以上安くなりました。
将来のRam EV向けロボット誘導式Ram充電器
Stellantis の Ram ブランドは、プラグイン ハイブリッドではなく、レンジを拡張した電気トラックを計画していると、同社は先週、バッテリー式電気 Ram EV のコンセプト バージョンを発表したことを確認しました。 Stellantis の CEO である Carlos Tavares 氏は、同社が北米の大型ピックアップトラックとバン向けの水素燃料電池技術を検討していることも確認しました。 Tavares 氏は Green Car Reports に、範囲を拡張した Ram EV は「規制よりも速く走る」必要性の一部であると語った。
また、先週の CES で電気トラックのコンセプトを紹介した Ram EV 誘導充電ロボットを詳しく調べました。 生産限定であることが確認されているが、まだ開発中のラム充電器は、ガレージに複数の EV を所有している所有者にとって物事を容易にする可能性があります。
メルセデス・ベンツ EV 充電ネットワーク
メルセデス・ベンツは、2010 年末までに独自の EV 充電ネットワークを整備することを目指しており、最初は北米に焦点を当てています。 2027 年までに 2,500 の 350 kw コネクタを備えた 400 のアメリカのサイトを持つことを目指しています。これは主に高速道路沿いで、施設やメルセデスのディーラーの近くにあります。 また、EV が主流になりつつあることを示すもう 1 つの兆候として、メルセデス ベンツは 2 年以内に EV の EQ バッジを廃止する予定であると伝えられています。 これが、もともとEVをモビリティ、充電などに包むという幅広いビジョンを任されていたEQサブブランドを縮小することを意味するかどうかについては、まだ語られていません.
メルセデス・ベンツ ビジョン EQXX 1008km 走行
Lightyear は、2025 年に予定されている 40,000 ドルの Lightyear 2 ソーラーカーのウェイティング リストを開設しました。最初の市場の 1 つとして米国をターゲットにしています。 同社はライトイヤー 0 でインホイール モーターを使用しており、最も効率的な量産 EV パワートレインを備えていると主張しています。
マツダは週の初めに、2023年モデルのMX-30 EVの価格を明らかにしましたが、ロータリーレンジ拡張MX-30が米国向けに延期またはキャンセルされることが基本的に確認されており、発表された発表にさえつながります.
ベトナムの Vinfast は CES で、3 月に予約が予定されている小型の VF 6 および VF 7 モデルの初期仕様を明らかにしました。 また、米国向けの最初の VF 8 電気 SUV を顧客に納入したことも確認しました。
e-cornerモジュールを搭載したヒュンダイ Ioniq 5
また、先週の CES で、Hyundai の Mobis モビリティ技術部門は、e コーナー ハードウェア セットの次のステップを示しました。Hyundai Ioniq 5 がカニ歩き、ピボット、またはダイムオンを可能にします。 Ioniq 5でそれを見るのは目を見張るものですが、今のところ同社は、将来の専用のモビリティサービス車両向けであると主張しています.
サプライヤーの ZF は、加熱式シートベルトを発表しました。 なぜ今なのか？ 大量生産できるように完成されたテキスタイル プロセスであり、コストはシート ヒーターやステアリング ホイールとほぼ同じです。 車内の熱負荷を削減することで、最大 15% の航続距離を取り戻すことができる EV にとっても、このタイミングは適切です。
ZF ヒート ベルト – EV 用ヒーター付きシートベルト
グッドイヤーは、持続可能な素材を 90% 使用した低燃費タイヤを発表しました。 転がり抵抗の低いゴムは、ガソリンを節約したり、EV の航続距離を延ばしたりできます。また、持続可能な方法で調達された、または環境への影響を最小限に抑えた 12 種類のタイヤ コンポーネントを使用しています。
バッテリー サプライヤー CATL との合意のおかげで、中国の新興企業である Neta Auto は、EV でセルからシャーシへの技術を世界で初めて使用する可能性があります。これは、Tesla が 2020 年のバッテリー デーでからかったものですが、まだ提供されていません。
新しい S&P Global Mobility の調査によると、予想される米国の EV 採用に遅れずについていくには、2030 年までに 8 倍の充電器が必要になります。 家庭での充電を考慮しても、2022 年から 2025 年にかけて公共料金を 4 倍にする必要があります。
GM とフォードは、EV の大規模なプールを仮想発電所として使用して送電網を円滑にすることを目的としたパイロット プロジェクトに署名した企業の 1 つです。公害問題を追加します。
2023 フォード F-150 ライトニング
また、同じデータを別の方法で見ると、見通しがまったく異なるように聞こえることもあります。 米国エネルギー省によると、EV バッテリーのコストは 2022 年も下がり続けました。2022 年の固定ドル (インフレを含む) を見て、バッテリー パックで使用可能なエネルギーに基づいているからです。
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