エントリーレベルのマセラティであるにもかかわらず、ギブリはトロフェオ V8 の形で強力なバージョンがないわけではありません。 それは速くて速いセダンであり、アウトバーンでのこの最高速度の走行は、従来の速度制限を超えて何ができるかのプレビューを提供します.
初心者向けに説明すると、マセラティ ギブリ トロフェオには、フェラーリ製のツインターボ 3.8 リッター V8 エンジンが搭載されています。 「紳士のフェラーリ」として知られる 8 ポットのミルは、最大 572 馬力 (427 キロワット) と 538 ポンド フィート (729 ニュートン メートル) のトルクを生み出すことができます。 これらは Trofeo トリムの後輪に送られます。
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これらの出力により、ジブリ トロフェオは 4.3 秒でジルチから時速 62 マイル (時速 100 キロメートル) まで疾走できます。 最高速度は、上記のテスト ドライバーが試みた 203 mph (326 km/h) です。 うまくいきませんでした。 達成された最速の速度は それだけ 173 mph (278 km/h)。
残念ながら、ジブリはこの世界に長くはありません. マセラティは、自動車メーカーの電動化への動きの一環として、エントリーレベルのセダンが 2024 年までに廃止されることを確認しました。 トロフェオ仕様のクアトロポルテとレヴァンテにも使用されている V8 ミルも、マセラティがフォルゴーレの全電動ラインナップに移行するにつれて廃止されます。
ジブリの代わりになるものは？ 報告によると、次世代のクアトロポルテは現行モデルよりも小型化されます。 ギブリ並のショートホイールベースモデルで、実質的に両モデルをひとつのネームプレートにまとめたモデルとなる。 もちろん、マセラティの全ラインナップに当てはまるクアトロポルテの電気バージョンもあります。
10年の終わりまでに、マセラティは、ステランティスの「Dare Forward 2030」戦略の一環として、電気自動車のみを販売すると予想されています。 とは言っても、ギブリやマセラティの音は、未来の世代が見逃してしまうものかもしれません。