米国で 2 番目に過ぎないネバダ州のリチウム鉱山は、電気自動車のバッテリーの製造に必要な重要な鉱物の国内供給を拡大しようとしているため、バイデン政権からの支援を受けています。
エネルギー省は、年間 370,000 台の電気自動車に十分な量のリチウムを生産できるフォードとトヨタへの将来のサプライヤーである、アイオニアのライオライト リッジ リチウム ホウ素 プロジェクトに最大 7 億ドルの条件付きコミットメントを発行しました。 プロジェクト パートナーには、鉱業および金属加工グループの Sibanye Stillwater Ltd. が含まれます。
この資金は、同省の先進技術車両製造ローン プログラムを通じて行われ、10 年末までに米国で販売される自動車の半分を排出ガスゼロにするという幅広い目標の中で、バイデン政権が国内のバッテリー サプライ チェーンを構築しようとしているときに行われます。 .
グリッド貯蔵や兵器にも使用されるリチウムの需要は、2030 年までに現在の生産量を超えると予測されています。同省によると、米国はほとんどの原材料の処理を国際市場に依存しています。
「国がエネルギーの自給自足に向けて取り組んでいるため、これらの材料の米国のサプライチェーンを開発することは国家の優先事項です」と同省は声明で述べた. 「戦略の中心にあるのは、国の気候と経済の目標を達成するために必要なクリーンエネルギー技術の不可欠な要素である重要な材料の利用可能性を高めることです。」
アジアは現在、炭酸リチウムの精製プロセスを支配しているが、Rhyolite Ridge 鉱床は、世界で知られている 2 つの大きなリチウムホウ素鉱床の 1 つである、とエネルギー省は述べた。
同社によると、Ioneer は、2026 年にリチウムの生産を開始することを目的として、同社が来年プロジェクトの構築を開始できるようにする米国の承認を取得する予定です。 敷地近くの公有地には、絶滅の危機に瀕している野草であるティームズ ソバが生息しているため、米国内務省から最終的な承認を得る必要があります。
エネルギー省は、同社が植物を保存するための研究に120万ドルを投資し、植物への直接的な影響を避けるために採掘計画を修正したと述べた.