同社の東京オートサロンで発表されたスポーティーなレクサスRZ EV

レクサスでの存在 2023東京オートサロン と 東京アウトドアショー 環境にやさしく、オフロード志向のさまざまなコンセプトカーが注目を集めました。

東京オートサロンで、この高級車メーカーは、RZ EV ベースとランドクルーザーベースの LX ベースの 2 台の車両を展示しました。

の レクサス RZ スポーツコンセプト 日本のレーシングドライバー、佐々木雅弘氏がプロデュースしたもので、エアロダイナミクスが追加されたワイドボディキットを備えています。

レクサスはシステムの総出力やトルク出力を引用していませんが、前後に150kWの電気モーターを搭載しています。ただし、全輪駆動です。

コンセプトは35mmローダウンし、専用空力パーツに加え、前後ともワイドタイヤとフルバケットシートを装着。

以前に報告されたように、通常のレクサス RZ は今年半ばにオーストラリアに到着する予定です。これはレクサス初の専用電気自動車 (EV) となり、e-TNGA プラットフォームをトヨタ bZ4X およびスバルソルテラと共有します。

今年のオートサロンで初公開されたレクサスのもう 1 つの車両は、昨年のオフロード耐久レース Baja 1000 に参加した LX 600 “Offroad” Team JAOS 2022 でした。

このLX 600は、「ストックフルクラス」規定に従って、主に安全性の強化に重点を置いてモディファイされました。スチール製のロールケージ、スポーツシート、レーシングラジオシステムなどの小さな変更が加えられています。

LX 600 “Offorad” Team JAOS は 3 年間のプロジェクトの一部であり、これは車両がより多くのレース経験を積むことで進化し続けることを意味します。

一方、レクサスは東京アウトドアショーで、同社のいわゆる「オーバートレイルプロジェクト」を具現化した3台のコンセプトカーを披露した。

これらの概念の最初のものは、 レクサス RX アウトドアコンセプト プラグインハイブリッド (PHEV) RX450h+ をベースに、20mm 高い車高とオールテレーンタイヤを備えています。

レゴリスと呼ばれるカーキ色の外装塗装色で仕上げられており、ドライビングライト、ダークブラウンのアーチモールディング、ルーフトップテントなど、オフロード向けの多くの改造が施されています。

以前に報告されたように、レクサス RX は、ターボチャージャー付き、ハイブリッド、およびターボチャージャー付きハイブリッドパワートレインを含むさまざまなバリエーションで、今年初めに現地に到着する予定です。しかし、PHEVは来ないでしょう。

レクサスも披露 ROV コンセプト 2 2021年後半に発表されたオリジナルコンセプトを進化させた水素オフロードバギー。

圧縮水素ガスを燃料とする 1.0 リッター 3 気筒内燃エンジンを後部に搭載しています。

ROV コンセプト 2 の変更には、新しい外装塗装色、エアレスタイヤ、その他の小さな変更が含まれます。

2023年の東京アウトドアショーで展示されたレクサスの3番目で最後の車両は、GXオフローダーのアクセサリーバージョンで、現地では販売されていません.

車体下部のスキッドプレート、トヨのマッドテレーンタイヤ、オールドマンエミューのサスペンション、ヤキマのルーフトップテント、ライトバー、ワーンの電動ウインチで改造されています。

レクサス GX は、トヨタランドクルーザープラドをベースとしており、米国、中東、およびアジアの特定の地域でのみ販売されています。

詳細：レクサスRZのすべて
もっと： すべてレクサスRX
詳細: レクサス LX のすべて