タタが複数の EV コンセプトを明らかに、インドが参入

ジャガー ランドローバーのグローバル親会社であるタタは、先週デリーで開催された 2023 オート エキスポで複数の EV コンセプトを発表しました。

デザインの観点から最も興味深いのは、「時代を超越したデザイン」と「多目的で豪華なインテリア」を組み合わせ、「アウトドアライフスタイル」に適していると主張するタタシエラ EV の最新版です。

この一見ほとんど生産準備ができているように見えるシエラは、全幅のLEDライトバーとクラムシェルシャットラインを備えた、筋肉質のフェンダーとスクワットプロポーションを備えた張り詰めた表面を持っています. また、風変わりな B ピラーの形状と、リア ウィンドウを強調するブラックアウトされたルーフ セクションを備えています。

インテリアは2つの大型スクリーンとフラットボトムホイールを組み合わせ、リクライニングバックシートと巨大なサンルーフが素晴らしい後列の雰囲気を作り出しています。

同社はまだパワートレインの詳細を明らかにしていませんが、Sierra EV は 90% の準備ができており、2025 年までに発売されると主張しています。

によると オートカー インディア Sierra には ICE パワートレインも用意されていますが、EV が最初に発売される予定です。

ランク外の次のキャブは、タタのハリアー SUV のコンセプト電気バージョンです。これは、燃焼エンジンを搭載してインドですでに販売されており、ディスカバリー スポーツの JLR D8 プラットフォームに搭載されています。

再びタタは重要なデータを差し控えましたが、 オートカー インディア 2024 年にこの車両が市場に出回るだろうと述べた同社の幹部から、より多くの情報を得るために手元にあった.

ハリアー EV は、D8 アーキテクチャを維持し、400 ～ 500 km の範囲で 60kWh の容量を持つと予想される内蔵バッテリーと、デュアルモーター AWD システムにいくつかの変更を加える予定です。 Tata は V2L の互換性を確認したようです。停電が頻繁に発生する国では便利です。

「Harrier.ev は、個性的でダイナミックかつエレガントな SUV です。 特徴的な縦長のクーペのようなシルエットは、爽快でア​​クティブなお客様のライフスタイルや憧れを反映しています。 この魅惑的なシルエットは、ツートーンのルーフと窓の上の明るいガーニッシュで強調されています」とタタは言います。

より急進的なコンセプトは、「タタ・パッセンジャー・エレクトリック・モビリティによる次世代の電気自動車に向けた大きな進歩」と謳われ、「第 3 世代」EV プラットフォームを使用するタタ・アヴィニャです。

ちなみに、「アヴィーニャ」はサンスクリット語で「革新」を意味します。 2025 年には、このコンセプトにインスパイアされたロードゴーイング モデルを飾り、DC 充電器で約 30 分で 500 km の範囲を追加できると Tata は主張しています。

MPV のコンセプトは、スペースを最大化するために長いホイールベースと小さなオーバーハングを備えており、タタの特徴的なフロント グリルとブランドのロゴを緩やかに形成するリア LED ライト バーを根本的に再解釈しています。

従来の B ピラーとリア ヒンジ バック ドアがないことで、ミニマルなキャビンに大きな開口部が提供されます。サイドミラーに取って代わるカメラ ディスプレイを除けば、インテリア タッチスクリーンがないため、「心と体にストレスのない環境を作り出します。魂”。

対極にあるのは、控えめなタタ ティアゴの EV バージョンで、インドでの電気自動車への参入コストを下げるように設計されています。

この小さなハッチは、19.2kWh と 24kWh (水冷式) のバッテリー パックを備えたタタの社内「Ziptron」電気アーキテクチャを使用しており、7.2kW AC または DC 急速充電器 (1 時間で 10 ～ 80%) で充電できます。 ）。

電力は、バッテリーの選択とさまざまな回生ブレーキレベルに応じて、45kW と 110Nm または 55kW と 114Nm のいずれかの電動モーターから供給されます。 全長 3769mm の小さなタタは、キア ピカントとほぼ同じサイズです。