中古車買取ガイド：メルセデス・ベンツCL

ブッチと優美さを両立させた、 メルセデスベンツ CL は常に非常に優れたものであり、明らかな欠点を克服することができました。

現代の4ドアをベースに メルセデスSクラス、CL は 2 つのドアだけを提供し、後部の収容スペースはそれほど広くありませんが、一体何なのですか。 それは気まぐれに見えますが、それでも他のほとんどのように道を滑ります。

1999 年 3 月のジュネーブ モーター ショーでデビューした第 2 世代の CL は、アクティブ ボディ コントロール (ABC) サスペンションなどのメルセデスのこれまでにない技術の助けを借りて、新世代のラグジュアリー モーターリングを世界に紹介しました。 、全機種に標準装備。 このイノベーションは、ボディのロールを防止してドライバーの疲労を軽減することで安全性を向上させただけでなく、快適性とハンドリングを向上させ、より予測可能なコーナリングとより安定した乗り心地を可能にしました。

フェイスリフト前のCLには、さまざまなエンジンが用意されていました。 CL 500 は自然吸気 V8 エンジンで 302bhp、CL 600 の V12 エンジンで 362bhp でした。 どちらのエンジンも AMG のバリエーションとして提供されました。355bhp の CL 55 (V8) と 434bhp の CL 63 (V12) です。

エンジン構成は肉厚でしたが、CLは常にその豪華で快適な性質に忠実であり続けることができました.

2002 年に CL がフェイスリフトされ、現在 493bhp の新しいバイターボ V12 エンジンのおかげで CL 600 のパフォーマンスが向上しました。 更新された CL 55 AMG は CL 600 のパフォーマンス統計と一致しましたが、V8 パワートレインは CL 600 よりもスポーティで、ほぼ間違いなく楽しいものであることが知られていました。当時、CL 65 AMG とその兄弟である S65 セダンは、メルセデスが製造した最も強力な量産車の 2 つでした。

CL の市場にいる人々は、高性能な車だけでなく、機能満載のデイリー クーペも手に入れることを知っていました。 新しい ABC シャーシとは別に、CL には当時際立っていた最先端技術が数多く搭載されていました。

エレクトロニック スタビリティ プログラム、ブレーキ アシスト、アクセル スキッド コントロールなどのドライバー支援安全機能から、ほぼ完全に革で覆われたキャビン、ウッド インサート、メルセデス ベンツ デザイン ストーン トリム、タイヤ空気圧モニタリング システム (珍しいバックその後）、さらにはキーレスエントリー。 車は本当にあなたを重要だと感じさせました。

CL もレースの歴史の一部でした。CL 55 AMG は 2000 年シーズンのフォーミュラ 1 の公式セーフティ カーとして使用され、メルセデスはこれを記念してこの車の限定版を 55 台だけ製造し、この車をフォーミュラ 1 エディションと呼びました。 . ほんの一握りが英国に送られました。

一部のフォーミュラ 1 エディションには、内部通気型セラミック ブレーキ、スポーティなレーシング シート、特別な AMG ステアリング ホイール、「F1 リミテッド エディション」の文字が入ったセンター コンソールなどの専用装備が含まれていましたが、残念ながら、英国版にはこれらのユニークな機能のすべてが搭載されていませんでした。

その時私たちが言ったこと

2000 年 6 月 14 日: 「乗り心地は最高。 CL 500 は、ほぼすべての道路の凹凸から乗員を隔離します。 しかし、新しい車の構造には、「釘のように頑丈」なメルセデスのイメージとはまったく相容れない脆弱性のわずかなヒントがあります。 これはさておき、新しい CL 500 は、ほぼすべての領域で見事に機能します。 非スポーツモードでは、優れた直進性能が洗練されたシャシーと融合し、最高に洗練されたスーパークーペを生み出します。」

専門家の見解

スチュアート・タラント、オーナー: 「私は CL 500 を 1 歳で購入し、100,000 マイル以上保管しました。 それ以来、私は他の Mercs を購入しましたが、私はこれほど感銘を受けていません。 見ても座っても素敵で、特に高速道路ではとてもスムーズでした。 しかし、それは完璧ではありませんでした.ガソリンとサービスにはかなりの費用がかかりました. 悪いものは本当のお金の落とし穴になる可能性があるので、注意してください。」

バイヤーは注意してください

エンジン： 一部の V12 は、オイル クーラーの O リングが故障しやすく、車両からオイルが漏れていました。 バランサー シャフトに問題がないかエンジン番号を確認し、ロッカー カバーの裏側にあるゴム栓からのオイルの染み出しに注意してください。 V8 と V12 の初期のバージョンでは、燃料タンクの結露によって燃料に水が混入していました。

伝染 ; 感染： 速度センサーは自動車で再生される可能性があり、ギアボックスがギアを保持する原因になります。 これが発生した場合、エンジン管理ライトが点灯するはずです。 新しいギアボックス用の修理キットがありますが、古いギアボックスには新しいバルブ本体が必要になる場合があります。

ボディワーク: 適切な整備の兆候は、雨水排水穴がきれいであることです。 詰まりにより、キャビンに水が入り、電気とECUが混乱する可能性があります。 リア ホイール アーチ、ドアの下部、リア フロント ガラスの周囲、トランクリッドの下端に錆の兆候がないか調べます。

空調： C215世代のCLは、エバポレーター温度センサーの水による損傷により、エアコンの故障が発生することがあります。

ABC 停止: CL の最大の問題は、Active Body Control サスペンションです。 基本的に、ポンプは車の相互接続された 4 つのダンパーの周りにオイルを送り、それぞれの圧力を変化させて、安定した乗り心地を維持し、ボディ コントロールを向上させます。 高速では、車高も最大 25mm 下がります。 それは素晴らしいが信頼性の低いキットであり、正しく配置するには莫大な費用がかかります. 所有者は、ABC サスペンション システムに関する多くの問題を報告しているため、購入する前に必ずサスペンションを確認してください。修理には費用がかかります。

部品代: C215 は正確には新車ではないため、メルセデスはおそらくスペアパーツを用意していないでしょう。 問題が発生した場合、部品が見つかったとしても、所有者にとって非常に大きな費用がかかる可能性があり、部品の待ち時間が非常に長くなる可能性があります。 車の軽微な問題は、車を役に立たなくする修正不可能な場合があります。

知っておく必要があります

潜在的な購入者は、車の問題は、その年齢のために修正するのに間違いなく費用がかかり、場合によっては致命的でさえあることを覚えておく必要があります. すべてのバージョンには、ガソリンに対する巨大な欲求もあります。

V8 エンジン モデルにはツイン スパーク ヘッドがあり、ペアごとに 1 つのコイル パックがあります。 コイルは信頼性が高く、高すぎません。 V12 には、バンクごとに 6 つのコイルのセットがあり、それらは高価です。 プラグを交換すると故障する傾向があります。

CL の制御システムの多くがここに配置されているため、助手席の足元が湿っている兆候は珍しくなく、電気的な問題につながる可能性があります。

いくら使うか

£3500-£4999: ここには見栄えの良い車がいくつかありますが、注意してください。部品は非常に高価であるため、車を最高の状態にするために再び多くの費用をかけることを期待してください.

£5000-£9999: 以下で選択したような、走行距離の少ない素晴らしい車がいくつかあります。 小さなアイテムに費やす準備をしてください。 余裕のある最高のものを購入してください。

£10,000-£20,000: 良好な状態で、走行距離の少ない完全に復元された後期モデル。 専門の販売店から購入してください。

私たちが見つけたもの

メルセデス・ベンツ CL 500、2001年、44,000マイル、£7975: 44,000 マイルしか走行していないこの日本製の車は、10 の文書化されたメルセデスのメイン ディーラー サービスがあると言う独立したディーラーによって販売されています。 写真を見ると確かに状態は良いです。 ブラックレザーのインテリアには、シートヒーターや電動サンルーフなどの装備が充実。

ディラン・ランペ