現時点では、価格に見合った価値は非常に回避的な概念ですが、2023年に40,000ポンド未満で購入できるプラグインハイブリッドのアウディSUVは、驚くほど目標に近いかもしれません.
の アウディ Q3 45 TFSIe、少なくともエントリーレベルの Tecknik トリムでは、まさにその見通しを提供します。 もちろん、それは PHEV であり、PHEV は一般的に競争力のある価格ではありません。 しかし、これは、あなたが働いている場合、かなり典型的な預金の後、月額500ポンド未満の個人融資金利でディーラーに入札するような車です.
この Q3 のライバルであるアルファロメオ、ランドローバー、レクサス、メルセデスベンツ、ボルボはすべて、開始価格が数千ポンド高く、真新しい BMW X1 xDrive25e でさえ、その価値に匹敵するものではありません。
それはいくつかの明らかな理由で、プレミアムブランドのPHEV SUVの価格設定スケールのより価値のある端に位置しています. それは2021年の夏から英国市場に出回っており、超低BIK税を探している社用車の運転手が新品を探す可能性が低いときでさえ（すべてのトリムが最も安いものは現在14％の評価を得ています） 、最新のエグゼクティブ PHEV が 8% 以上を提供している場合)。 また、前輪駆動のみを提供しています。 ライバルがはるかに先を行くとき、「わずか」241bhp しか開発しません。 また、このクラスで最大でも最も実用的なファミリーカーというわけでもなく、一部の競合車よりも地面からの高さが低く、外形寸法についてはコンパクト感があります。
装備については、Technik モデルには 17 インチ ホイールが付属しており、他のトリム レベルよりもわずかに優れた走行効率を実現しますが、それ以外の装備は平均的なものではありません (スライド式後部座席、パワード テールゲート、MMI ナビゲーション プラス インフォテインメント、デジタル計器、ワイド モニターなど)。一連の運転支援技術がすべて標準装備されています)。
ラインナップのトップであるブラック エディションのテストカー (Vorsprung モデルは UK レンジの一部ではなくなりました) には、スポーティな 19 インチ ホイールが追加されました。 SLイネ スタイリングとさまざまな素材のキャビンのアップグレード。
「コンパクト」を「コンパクトSUV」に込める自信を持ったクルマですよね。 結局のところ、次の人よりも大きな車を作るのは簡単であり、それを行うと、追加のスペース、汎用性、使いやすさの組み合わせを駐車しやすく、ハッチバックやトラフィックのサルーン。
しかし、Q3 についてはクロスオーバーのヒント以上のものがあります。 間違いなく、お金のためにもっと広々とした車を買うことができます。 それでも、両方の列の平均的な身長の大人を十分に快適に飲み込むキャビンを保持し、ハッチバックやサルーンの上に有用な量の余分なスペースを生み出すトランクを持ち、車がPHEVであるため実質的に縮小されていません. バッテリーが後部座席の下に搭載されているため、トランクフロアに荷物を上下にスライドさせる煩わしい塊はありません.