ヒュンダイ UK のマネージング ディレクターがブランド認知度の向上について語る

ヒュンダイ は昨年、英国で過去最大の市場シェアを獲得し、2021 年から 15.4% 増の 5% を獲得し、販売量でトップ 10 のメーカーにランクインしました。

ここでヒュンダイ UK のマネージング ディレクターであるアシュリー アンドリューは、これらの結果の根底にある良いニュースについて考察します。たとえば、利益の急増、EV に対する需要の急増、N パフォーマンスのサブブランドとサブスクリプション モデルの潜在的な可能性の高まり、素晴らしいディーラーのパフォーマンスが彼がそうではない理由などです。エージェンシーの小売モデルに急ぐ必要性を感じています。

2022 年の登録数は 80,419 で、5% の市場シェアが新記録を打ち立てました。 あなたは喜んでいるに違いありませんか？

「全体的なボリュームと成長は非常に強力ですが、実際の話はビジネスの質です。そのボリュームの 98% が小売ネットワークを経由し、レンタルの買い戻しはわずか 2% です。 これは信じられないほど強力で、特に RV にとって有益です。 [residual values]. さらに、好調だったのは昨年だけではありませんでした。今年に入り、注文銀行も好調です。」

順番待ちリストはどれくらいですか？

「機種によって異なりますが、平均すると半年くらいです。 現在の市場ではそれで十分ですが、私はむしろ 3 ～ 4 に取り組みたいと考えています。 [months] 理想的には、顧客の期待に応える時間内に製品を提供したいからです。

「これは特に EV セクターに当てはまります。 Ioniq 製品には非常に多くの需要があり、より多くの供給を得たいと考えています。 それが私たちの最大の注文銀行がある場所であり、私はそれを 3、4 か月に減らしたいと思っています。」

供給緩和はいつ？

「今年は徐々に進んでいきます。 はるかに「通常の」市場になると思いますが、2030年に向けて、特にEVの需要が変化するにつれて、散発的な変化が起こることに注意してください。」

インセンティブが撤廃され、道路税が話題になり、電気料金が高騰したため、業界全体で EV の需要が弱まっていることがわかりました。 そうじゃない？

「いいえ、もちろんまだです。 私たちが持っているのは、Ioniq 5の強力な注文バンクであり、新しい注文がまだ入っており、差し迫った発売 イオニック 6、大きな関心を集めました。 次に、 次世代コナエレクトリック 先月、それは非常に多くの関心を引き起こしたので、今後も続きます。」

Ioniq 6 は、認識を変えることができるもう 1 つのヒュンダイ EV のように感じます。

「確かに、それは私たちのデザインの才能の真のショーケースです。 明らかに関係のある車の実行 [the] イオニック5 それでも完全に異なることは驚異的です。

「しかし、それはデザインだけではなく、E-GMP プラットフォームが提供できるすべてのものを示しているからです。 エアロダイナミクスの記録を打ち立て、内部はターディスのようで、大人 4 人が快適に座ることができます。利用可能なテクノロジーは信じられないほどです。

「そしてもちろん、800V [electrical] 建築。 これが、当社の販売が他社のように減速していない主な理由の 1 つであると思います。これは、入手できる最高の充電アーキテクチャであり、EV に関する懸念の 1 つに答えます。 超高速充電には非常に多くの投資が行われており、私たちの車ではそれを利用できます。」

Ioniq は現在、それ自体がブランドとして認知されていると思いますか?

“そうです。 EV の顧客について明らかなことの 1 つは、彼らが信じられないほど十分な情報を持ち、十分につながっているということです。 彼らは特にフォーラムで知識を共有しているため、特にテクノロジーの進歩とデザイン、つまり私たちが際立っている 2 つの分野について、非常に知識のある顧客を得ることができます。」

N performance ブランドは、このストーリーのどこに位置づけられますか?

「信じられないほど成功しています。 多かれ少なかれ、それはの10％を占めています コナス、20% i20s の30% i30s、そのため、私たちはブランドに対して信じられないほどの熱意を持っており、特に [the] イオニック5N、今年後半に登場する予定で、もちろん N と電化を結び付けます。

「しかし、そうです、車がどれほど優れていて、どれだけ多くの賞を受賞しているかを考えると、それは少し目立たないことでもあります。 私たちは電動化と代替燃料に焦点を当ててきたので、より多くの可能性があると思います。 [the] Ioniq 5 N がもたらします。 マーケティングの観点からは、N を適切に叫ぶことができる瞬間です。 パフォーマンスは、私たちが開発している素晴らしい車でブランドを売り込む絶好の機会であり続けます。」

2021 年にサブスクリプションの分派である Mocean を立ち上げましたが、調子はどうですか?

「計画を立てますが、それを一種のスタートアップ ベンチャーと見なす必要があります。 2022 年までに 300 件の契約という目標を達成し、大きな成長曲線が見られます。

「現時点では、ロンドンとその周辺に集中しており、人々は長期契約に縛られることなくモビリティの柔軟性を求めています。 電気自動車は、低排出ガスゾーンや混雑充電ゾーンをナビゲートしたいため、明らかに魅力的です。

「彼らは、複数の車両を使用するよりも、1 台の車両を使用してリースを延長し続ける傾向がありますが、それについてはさらに調査したいと考えています。 柔軟なパッケージは魅力的かもしれません。」

あなたは最近、「ヒュンダイ」は「ヒュンデイ」と発音すべきだと私たちに伝える新しい広告を立ち上げました。 何故ですか？

「私たちは認知度を高めたいと考えています。なぜなら、誰かの検討リストに載ることができれば、その人たちを販売につなげることができるということを知っているからです。 私たちのことを考えさせることで、彼らが私たちを考え、私たちのデザイン、テクノロジー、その他のリーダーシップについて学び、ブランドを新たに見てくれることを願っています。」

このキャンペーンは、ほとんどの自動車広告とはまったく異なります。 それについて教えてください。

「これは完全に英国のキャンペーンです。 ここのチームは最初からそれをもたらしました。 最初に理解しなければならないことは、「ヒュンダイ」の発音が他の国とは異なるということです。 海外から来てくれた人を雇って、誰のために働くか決めるのに時間がかかる！

「正直に言うと、最初は慎重でした。 しかし、ここのチームはコンセプトにとても情熱的で、キャンペーンで全員を売り込むために一生懸命働きました. 作成中は、英国のユーモアを取り入れながら、気軽に発音をいじることができました。 真剣に考えすぎなければ、人々はあなたのメッセージをより受け入れやすくなります。 それはテレビやラジオで本当によくやってくれます。」

現在のブランド認知度はどこにあると思いますか?

「正直なところ、私たちはおそらくパックの真ん中くらいです。 しかし、このキャンペーンは、多くの新しいモデルや更新されたモデルとともに、第 2 四半期のトップを占めています。 広告のタイミングは偶然ではありません。 速度 [the] Ioniq 6 に続いて新しいモデルが登場することで、ブランドへの関心をさらに高めることができます。」

EV の話が多かったが、昨年はハイブリッドの販売も好調だった。

「私たちは彼らを誇りに思っています。もちろん、それは今後数年間で市場が向かう方向だからです。 強度がある場合は、投資指標があります。 その市場で 7.6% のシェアと全体で 3 番目のシェア (もちろん急速に成長しています) は、非常に健全です。

「また、ブランド キャンペーンの話に戻ります。 私たちは非常に急速に変化したので、私たちをもう一度見るためにそのメッセージを伝える必要があります. 2019 年の車両あたりの平均販売価格は 20,200 ポンドでした。 2022 年末には 29,300 ポンドでした。 これは 45% の増加です。

「当社のSUVの成功と同様に、電動化も一役買っています。 [The] ツーソンは、小売業界でベストセラーのコンパクト SUV であり、まだ新車のように見えます。 需要はますます強くなっていますが、もちろん、それはハイブリッドとして利用可能であり、個人およびフリートのバイヤーにとって魅力的であるという事実によって支えられています。」

プラグインハイブリッド技術はどこに適合しますか? 英国での売り上げは昨年落ち込みました。

「これは 2030 年への移行への答えの一部です。現物給付からのフリートに関しては、十分な理解が見られます。 [tax] 電動化と内燃エンジンの組み合わせが求められるMotabilityなどのチャネルで好成績を収めました。 そのための場所が必ずあります。」

フリート販売が成功の重要な部分を占めるのはなぜですか?

「2019年頃に私がここに来たとき、私たちは信じられないほど強力な製品を持っていましたが、エンドユーザー顧客の大きなリストはありませんでした. 私たちは、これらの関係を構築するために懸命に努力してきました.FTSE 250の組織は、フリートを使用して従業員を引き付けたいと考えています.

「私たちは参加して、私たちの車、特に Ioniq モデルが、従来のプレミアム ブランドの車と同じくらい魅力的であることを発見しました。 これは教育された市場であるため、税制上の優遇措置は私たちに有利に働きますが、適切な製品も必要です。 先ほどの私のポイントに戻ると、彼らはデザインとテクノロジーが好きで、800V と、フリートの超高速充電を可能にする利点を理解しています。 それらの売上が当社の成長を支えています。」

収益性については当然満足していますが、供給が再開されたら、現在の水準を維持できますか?

「実際、今年はさらに厳しくなるだろう。 多くの競合他社が以前よりも優れた供給ポジションにあることがわかっているため、より厳しいものになるでしょう。

「新機種投入のスピードが強み。 私たちはライバルに比べて非常に速く動いており、この業界の古い格言は常に、製品はビジネスの生命線であるというものでした.

「しかし、そうです、市場で競合他社と戦うという点で、私たちはゲームを強化する必要があります。 私たちは、新製品の導入、新しいデザイン、および新しいテクノロジーを通じて、再び優位に立つことができると考えています。」

エージェンシーの小売モデルについてどう思いますか? 競合他社は、あなたよりも速くそれに向けて動いています。

「ほら、ビジネスはとてもうまくいっている。 現時点では、私たちが市場に参入する方法について、大きな方向転換や大きな戦略的変更を行う必要はありません。 私たちは非常に良いものを持っています [retailer] ネットワーク、所有者オペレーター、地域グループ、PLC の点で信じられないほどバランスが取れています。 彼らは順調に進んでおり、私たちも順調に進んでおり、力強い成長が見られます。 私たちは変わる必要はありません。」

それにもかかわらず、あなたはその方向に向かっているものを見ているのでしょうか？

「正直なところ、先行者利益は見られないので、見て学ぶことができてうれしいです。 彼らがどう動くか、市場がどう反応するかに興味があります。 私たちは現状に満足しており、急いで変更するつもりはありません。」

このすべての良いニュースで、あなたのディーラーはおそらく幸せですか? 近年の調査では、必ずしも簡単な関係が示唆されているわけではありません。

「私たちはフランチャイズ委員会と非常に緊密に連携しており、2019 年以降ビジネスを根本的に変えてきましたが、それは必ずしも容易ではありませんでした。 しかし、私たちが成し遂げた進歩は、これらの調査に反映されており、私たちが良い場所にいることを示唆しています. 過去 4 年間、私たちは彼らに耳を傾け、非常に緊密に協力してきました。それがまさに、今日のビジネスの位置にビジネスをもたらした方法です。」