Mahindra Thar は数年前から市場に出回っており、最初から売り手でした。 インドで購入できる最も人気があり、手頃な価格の 4×4 SUV の 1 つです。 数日前、Maruti Suzuki は 2023 Auto Expo で、Thar への回答である 5 ドア ジムニーを発表しました。 マルチ・スズキはすでにジムニーの予約を開始しており、わずか 2 日間で 3,000 件以上の予約が集まりました。 ジムニーのインテリアとエンジンの仕様はすでにオンラインで公開されているので、マヒンドラ タールとマルチ ジムニーの SUV を簡単に比較してみましょう。
見える！
Thar: ストリートでの存在感が増している
Mahindra Thar はクラシックな「ジープ」デザインを採用し、時代を超越した外観になっています。 マヒンドラは、丸型ハロゲン ヘッドランプ、頑丈な外観のバンパー、18 インチ アロイ ホイール、ホイール アーチの周りのクラッディング、ハード トップとソフト トップのオプションなどを提供しています。 プロポーションに関しては、タールはちょうどいいです。 寸法については、マヒンドラ タールは長さ 3,985 mm、幅 1,855 mm、高さ 1,844 mm です。 SUVの最低地上高は226mm、ホイールベースは2,450mm。 これらの数値はすべて、ジムニーの同等の数値よりも多く、Thar は新しい Maruti 4×4 よりも大幅に大きくなっています。 これは、路上で見ると、Thar が Jimny よりもはるかに頑丈に見えることを意味します。
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ジムニー: コンパクトで、ほとんどの駐車場に収まります!
外観に関しては、インド国外ですでに販売されていた 3 ドア バージョンと非常によく似たデザインです。 ジムニーには、丸型プロジェクター ヘッドランプ、ヘッドランプ ウォッシャー、15 インチ アロイ ホイール、テールゲートに取り付けられたスペア ホイール (タールと同様)、リア バンパーに取り付けられたテール ランプなどがあります。 これにより、タールよりも箱型に見えます。 寸法について言えば、ジムニーは長さ 3,985 mm、幅 1,645 mm、高さ 1,720 mm です。 タールと同じくらいの長さですが、他のSUVほど幅も高さもありません。 ジムニーはハードトップのみの設定です。 ジムニーはタールよりもサイズが小さいですが、これは単に駐車スロットに収まりやすく、混雑したインドの道路の小さな隙間を通り抜けることができることを意味します.
オフロードチョップ: 偶数スティーブンス
オフロードでのマヒンドラ タールのアプローチ アングルは 42 度、ディパーチャー アングルは 37 度です。 この SUV のブレークオーバー角度は 27 度で、水上航行能力は 625 mm です。 マヒンドラは純正でもオフロード走行に適したATタイヤを用意。 購入者のほぼ 99% にとって、タールはジムニーと同等の性能を備えている可能性があります。 残りの 1% は、短いホイールベースです。 トレイルが非常に狭くて岩が多い場合は、ジムニーの軽量化と小型化が有利になる可能性があります。
マルチスズキジムニーのアプローチアングルは36度、デパーチャーアングルは50度（タール以上）。 この SUV のランプブレークオーバー範囲は 24 度で、Thar よりわずかに小さくなっています。 ジムニーの水遊び能力は現在不明です。 タールは、ターボチャージャー付きのガソリンおよびディーゼル エンジンのおかげで、より多くのパワーとトルクを提供しますが、ジムニーの大幅な軽量化 (タールよりも 500 キロ以上軽い) は、タールの排気量と出力の利点の多くを鈍らせます。
インテリア：ジムニーの方が実用的
そしてこれは、後部座席の乗客用の追加のドアのペアに帰着します。 これは現在 Thar にありません。 インテリアについて具体的に話す：
タール
マヒンドラは、ファブリックシート、後部座席用の前向きシート、ルーフマウントスピーカー、霧雨に強いタッチスクリーンインフォテインメントシステムなどの機能を提供しています。 自動気候制御があり、ステアリングホイールはインフォテインメント、MID、およびクルーズコントロールを制御します。 タールは依然として 3 ドア SUV であるため、2 列目シートへのアクセスは問題であり、トランク スペースも少なくなります。 アクセスのしやすさに関しては、Thar はこのセグメントで最高ではありません。 でも、 タールは、全体的に大きな寸法のおかげで、より多くのスペースを提供します。 体格の大きな人はタールを好むかもしれません！
ジムニー
ジムニーのインテリアもタールと同じように実用的です。 9 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システム、ダッシュボードの硬質プラスチック、クルーズ コントロール、テレフォニー、オーディオ用のステアリング マウント コントロール、中央に MID を備えたツイン ポッド インストルメント クラスターがあります。 インテリアのデザインは、さまざまな点でレトロに見えます。 シートはファブリックで、後部ドアがあるため、2 列目へのアクセスがはるかに簡単で、後席のスペースも広くなります。 タールと比較すると、トランクにはまともなスペースがあります。 全体として、ジムニーは、毎日の使用のためのデュオの中でより実用的です.
エンジン: 明らかに Thar の方が強力です
Mahindra Thar は現在、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方のオプションが用意されています。 これはジムニーには当てはまりません。 Maruti は、ガソリンエンジンのみを搭載した SUV を提供しています。 マヒンドラ タール ガソリン バージョンは、150 Ps と最大トルク 320 Nm を生成する 2.0 リッター スタリオン ターボチャージャー付きエンジンを使用します。 ディーゼル バージョンは、130 bhp と 320 Nm のピーク トルクを生成する 2.2 リッター mHawk ターボチャージャー付きエンジンを使用します。 ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方のオプションがあり、マニュアルと6速オートマチックトランスミッションが用意されています。
一方、マルチジムニーは1.5リッターの自然吸気K15Bガソリンエンジンを搭載。 このエンジンは、101 Bhp と 130 Nm の最大トルクを生成します。 SUV は、Thar と同様に適切な 4×4 システムを取得します。 エンジンは5速マニュアルと4速オートマチックが用意されています。 タールはバイヤーにより多くのオプションを提供しますが、ジムニーは単一のエンジンを提供します. Maruti はボンネットの下の馬の不足を補うために、ジムニーのはるかに低い縁石重量 (1,190 Kg 対 Thar の 1,750 Kg) を利用する予定です。
価格: 予算内ですか? ジムニー！ 希釈されていない 4X4 体験が必要です: Thar!
Mahindra が提供する Thar は 2 つのフォーマットです。 RWDと4×4のバリアントが提供されています。 RWD Tharの価格は、元ショールームで9.99万ルピーから始まり、4×4のバリエーションは、元ショールームで13.59万ルピーから始まります. マルチ スズキはまだジムニーの価格を発表していませんが、この 4×4 SUV の価格はかなり積極的に設定される可能性があります。 インターネット上には、Maruti が元ショールームで 7.99 十万ルピーという積極的な価格で発売する可能性があると言っているビデオがいくつかあります。 これらの SUV の両方には、価格だけではありません。 たとえば、タールは、本格的な「ジープ」体験を求める人向けに、コンバーチブル オプションを提供しています。 Thar は、後輪駆動オプションのみを選択することもできるため、安価で燃費が向上します。 だから、 全体として、Thar はより丸みを帯びたエクスペリエンスを提供し、より幅広いバイヤーに対応できます。 ジムニーのマルチ・スズキの切り札は、非常に高い値札でなければなりません!
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