英国のドライバーの 3 分の 2 近く (64%) は、次に購入する車が純粋な電気自動車になるとは考えていません。
Close Brothers Motor Finance の最新の「The Road Ahead」調査によると、調査対象者の 10 人に 1 人のみが、次の車が電気自動車になると予想しているのに対し、30% は依然として最も人気のある選択肢であるガソリンに目を向けています。
5 人に 1 人以上が、次に購入するのはハイブリッド車であると予想しており、13% は燃料の種類から遠ざかる法的な圧力にもかかわらず、依然としてディーゼルに乗り換えると考えています。
経済的な考慮事項は、消費者が電気に切り替えることを妨げる主な障壁です。 電気自動車の採用に対する最大の障壁は何かと尋ねたところ、21% が EV の初期コストが最大の懸念事項であると答え、電気代 (20%) が僅差で続きました。 充電インフラの欠如 (17%) もドライバーを電気から遠ざけており、15% は航続距離の不安 (バッテリー切れの恐れ) を心配しています。
購入者が電気自動車に求めるものについては、39% が低ランニング コストで購入したいと考えており、4 分の 1 以上 (27%) が環境上のメリットを求めて電気自動車に頼ると答えています。 5 分の 1 以上 (22%) は、助成金や節税などのインセンティブに誘惑され、さらに 19% は、魅力的な要素として渋滞税がかからないなどの特典を挙げています。 5 人に 1 人 (21%) だけが、電気への移行を動機づけるものは何もないと答えました。
クローズ ブラザーズ モーター ファイナンスのセールス ディレクターであるリサ ワトソンは、次のように述べています。
「財政支出と相まって、消費者は、現在の充電インフラなど、需要を効率的に満たすにはまだ道のりがあるなど、他の要因に特に不満を感じるでしょう。 人々が電気に切り替えることを奨励する最大の要因は経済的利益であるため、2025年からEVが車両物品税の対象になるという政府の最近の秋の声明発表は、別の障壁として機能するだけです. 政府はインセンティブを奪うのではなく、提供する必要があります。
「これは消費者の財布にさらに負担をかけるだけでなく、EV に関連する環境上の利点も大幅に制限することになります。 ただし、当面の見通しは依然として否定的ですが、最近の SMMT データは、EV の全体的な軌道と成長がプラスであることを示しており、ディーラーはまだ準備が必要であるため、これは非常に短期的な問題のようです。 当面の責任は、ディーラーと金融プロバイダーが利用可能なすべてのツールと洞察を使用して、消費者の需要に最もよく応え、価格を最適化することです。」