今週末、パリ市長 アン・イダルゴ ル・パリジャンに語った パリ市民は、自由に動く電動スクーターを禁止するかどうかを投票できるようになります。 先週説明したように、現在市内で営業している Dott、Lime、Tier の 3 つのスクーター会社は、2023 年 3 月 23 日に期限が切れる運転免許を持っています。 .
「パリジャンが自分のスクーターを所有したいのであれば、問題はありません。 しかし、フリー フローティング スクーターには大きな問題があります。 気候に優しくありません。 これらの企業で働く従業員は適切に扱われていません」とパリ市長は Le Parisien に語った。
「だからこそ、4月2日（日）に行われる投票でパリ市民に質問し、彼らが何を望んでいるのかを理解できるようにします」と彼女は付け加えた.
現在、各オペレーターは 5,000 台の電動スクーターを所有しています。 ライセンスの有効期限が切れてから数日後に投票が行われるため、スクーター会社は、営業が許可されるかどうかを知る前に、パリの通りから 15,000 台のスクーターを撤去する必要があるようです。
市議会は電動スクーターで分かれています。 副市長の David Belliard は、これらのサービスに強く反対しています。 交通担当で緑の党員。 社会党所属のアン・イダルゴにとっては重要な味方。
しかし、それは市議会の全員が電動スクーターを禁止したいという意味ではありません。 パリ市長は、共有スクーターを禁止するかどうかを最終的に決定します。 そして、彼女はそれを決定しました…彼女はスクーターが好きではありませんが、決定するつもりはありません.
「自由に動くスクーターを前進させるべきかどうか？ 昨年のパリジャンとの公聴会では、それは二極化する話題でした — それは戦いです. 私の考えは、やめるべきだということです。 しかし、私が望むことに彼らが同意しなくても、私はパリ市民の投票を尊重します」とイダルゴは Le Parisien に語った。
というわけでキャンペーン中です。 Dott、Lime、Tier はすでに話題を集めています。 たとえば、彼らによると、電動スクーターは環境に優しい交通手段です。 電動スクーターは Uber に乗るよりも環境に優しいため、現実はもう少し複雑です。 しかし、パリには密集した地下鉄網もあります。
Dott、Lime、Tier が支払った Ipsos の世論調査によると、パリに住む人の 40% がフリー フローティング スクーターに満足しています。 彼らの 88% は、自分たちがここにとどまると考えています。 その意見が投票結果に反映されるか見てみましょう。
Dott、Lime、Tier の共同声明は次のとおりです。
「私たちは、市のシェアード e スクーター サービスについてパリ市民に相談するという決定を歓迎し、今後数か月にわたってその継続性を確保したいと考えています。
今年だけで 200 万人以上のユニークなライダーがシェアード e スクーター サービスを利用し、2021 年には首都でグリーンに乗ることで 700 トンの CO2 排出が回避されました。 COP21 でのパリ協定で設定された野心の実現を支援する。
パリ地区の 3 つのオペレーターの全従業員 (合計 800 名、全員が有期および無期限契約) は、この猶予に注目しています。 Lime、Dott、および Tier は、この協議の条件に引き続き注意を払う予定です。この協議では、パリ市内の居住者のみが投票資格を持ち、市の郊外に住んでいる人々だけでなく、都心部に住む外国人居住者や非ネイティブの居住者も投票する資格があると述べているようです。パリ市は投票する資格がありません。」