ゼネラルモーターズに小さなものを提供して成功した後 より速いピックアップ 北米ではシボレー LUV としてバッジが付けられています (さらにいくつかの Chevette 関連の Geminis は、「Buick/Opel by Isuzu」とラベル付けされています。 いすゞは 1980 年代初頭にここで独自の名前で車の販売を開始しました。 最初に、私たちはちょうど得ました I-Markサブコンパクト そしてP’upピックアップ。 その後、1984年にトルーパーSUVが登場し、いすゞは郊外型コミューターのトラックゲームに大々的に参入した。 1989 年モデルには、小型のアミーゴ 3 ドア コンバーチブル SUV が上陸しました。 これは、最近サンフランシスコのベイエリアのセルフサービスヤードでまだひどい状態で見つかった初期のトラックの1つです.
いすゞが 5 つのドアと頑丈な屋根を備えたバージョンを作成し、その過程でロデオのバッジを付けた後、アミーゴは北米のいすゞの世界では後付けになりました。 アミーゴの販売は 1995 年以降、ここで停止し、1998 年から 2000 年にかけて再開されました (その後、3 ドアはロデオ スポーツになり、2003 年に姿を消しました)。
1996 年から、いすゞはアミーゴ プラットフォーム関連のピックアップを、次のように知られる再バッジ化されたシボレー S-10 に置き換えました。 ホンブレ. つまり、スペイン語を話すいすゞの買い物客は、 友達 または 男. いすゞの社名の由来となった 三重県の川.
の 鈴木侍 1986年モデルの「キュートユート」ブームの火付け役となったスズキ サイドキック/ジオトラッカー 1989年に登場。同時期に、刺激的なパステルカラーと波打ったグラフィックが流行。 これ — そして その他の不幸な 1980 年代のファッション — 1990年代まで続いた (ある人の「イライラ」と「不幸」は別の人の「楽しい」 – エド）。
このオドメーター できない 正しい！ スピードメーターケーブルの断線が疑われます。
エンジンは2.6リッター直4で119馬力。
ホンダのVTECとは異なり、可変カムタイミングシステム 1989年 ホンダ インテグラでデビューいすゞのI-TECという名前は、電子燃料噴射システムの略です。
最初の数年間のアミーゴの唯一のトランスミッションは、このトラックに搭載されている 5 速マニュアルでした。 その 3 ペダルのセットアップにより、Amigo の魅力は、クラッチを操作することをいとわない少数のアメリカ人ドライバーに限定されていました。 1992年にはオプションのオートマチックが利用可能になりました.4輪駆動のアミーゴを手に入れることもできましたが、これはより安価な後輪駆動バージョンです.
このインテリアはとても素敵に見えるので、おそらくこのアミーゴは本当に やりました 走行距離計で57,000+でジャンクされます。 California BARの車両をチェック スモッグチェック履歴 （VINを差し込むことで）、最後にスモッグチェックを受け、2010年に合格したことがわかりました。おそらく、18歳のときに何かが壊れ、最後の所有者が最終的にあきらめるまでガレージに保管されていました.
この小さなトラックはラドウッドでヒットしたはずだったので、これは残念です.
二代目アミーゴのCMですが、オマージュなので必見です。 古いスリンキー広告.
ほぼすべてのいすゞ (および大宇と鈴木) は、1990 年代の広大な GM 帝国の別の場所で別の名前で販売されていたため、ここにドイツ市場向けのオペル フロンテラのコマーシャルがあります。