BMW オーストラリアはもともと、昨年 10 月の Motorclassica 2022 イベントで無観客で新しい M2 を公開しましたが、現在はジャーナリストを G87 のツアーに招待しています。 数か月前に非公開で発表されたこの車と同じように、ザントフォールト ブルーで塗装され、昨年の重要なマイルストーンを思い起こさせる M の 50 周年アニバーサリー バッジが取り付けられています。
また、最小の M 車にはカーボン ファイバー製のルーフが装備されていることにも気付くでしょう。これは、オーストラリアでは実際に標準装備されています。 実際のところ、オージーバージョンは、アダプティブ LED ヘッドライトやコンフォート アクセスなどの装備を含め、最初から十分に装備されています。 ただし、カーボンシェルを備えた体にぴったりのフロントシートには追加料金がかかります。
前任者よりも大きくて重い第 2 世代の M2 は、電動化されていないエンジンと 3 つのペダルを備えた最後の M モデルであり、10 年の後半に購入できるようになるでしょう。 はい、Z4 M40i も今年後半にマニュアルを取得しますが、ロードスターはおそらく G87 が廃止されるずっと前に製造中止になるでしょう。 Z4 は 2025 年に代替品なしで廃止されると噂されていますが、M2 は現在のバージョンで 10 年の終わり近くまで販売され続けるはずです。
M2 は、燃焼エンジンのみを動力源とする M モデルの終わりの始まりを示しています。 BMWは、今後発売されるすべてのM車に何らかの形の電動化が組み込まれると述べており、その結果、クラッチペダルがなくなります. よりホットな M2 (CS、CSL?) によって、所有者が自分のギアを漕ぐことができるようになるかどうかはまだわかりませんが、その可能性はますます低くなっているようです。
興味深いレポートによると、xDrive を搭載した M2 が検討されているとされていますが、私たちが知る限り、決定はまだ下されていません。 パフォーマンス クーペが AWD になると、オートマチック トランスミッションのみが搭載されます。