BMW の高級車には、クールで快適な機能がたくさんあります。 ハンドルが熱くなったのを初めて感じたときのことを今でも覚えています。 初めて太陽を見たような気分でした。 BMW のアームレストのヒーターには、最初は驚きました。 熱いものは全部私にください。 しかし、シートベルトはどうですか？ ZF は、EV 用の加熱シートベルト技術に取り組んでいます。これは、快適性だけでなく、効率も向上させるものです。
アイデアは、内蔵の加熱導体を特徴とする、通常のシートベルトよりわずかに厚いだけの特別なシートベルト ウェビングを使用することです。 これらの加熱シートベルト（または ヒートベルト… 私は自分自身を見てみましょう) は、エアコンからの熱風が機能し始めるよりもはるかに速く暖まることができます。 これにより、寒冷地での効率が向上します。暑さの中での走行はバッテリーを大量に消費するからです。
ZFも何かに取り組んでいると思います。 加熱シートベルトは、強制的な熱風よりもはるかに優れた効果を発揮します。つまり、人を温めます。 車内の暖房は熱気を車内に押し込むだけで、車内の空気がすべて暖かくなるまで既存の冷気と戦わなければなりません。これには時間がかかり、かなり非効率的です。 しかし、加熱されたシートベルトは乗客を直接暖めるため、機内の空気から暖まるよりもはるかに早く暖かく感じます.
温暖化オブジェクト; シート、アームレスト、ハンドル、シートベルト、そして人々。 キャビンを作る予定です 感じられる より暖かく、より速く。 これらのシートベルトも熱を放射する可能性があります。これは、家庭でベースボード ヒーティングや薪ストーブが行うのと同じように、室内に熱風を送り込むよりも効果的に空間を暖めることができます。 だからこそ、BMW は ZF と協力してこの技術を導入すべきだと私は考えています。
ほとんどの自動車メーカーがそうであるように、BMW はすでに ZF と良好な関係を築いているため、BMW がこの技術をライセンス供与して使用できない理由はありません。 顧客がシートベルトにヒーターが付いていると言って興奮するようになるだけでなく、EV にとってより快適で効率的になります。 私は自動車の HVAC の専門家ではありませんが、実装すべき優れた技術だと思います。